sincronismo do motor refere-se ao ponto exato em que a ficha fogos de ignição em relação ao ascendente viagem de um pistão no cilindro. Quando um motor de automóvel opera em rotações mais elevadas, o ponto em que as velas de ignição do fogo deve "avançar" frações de segundo mais cedo do que quando o motor está em marcha lenta. No cilindro 4 1995 Toyota Corolla, este ajuste necessita de ser realizado com pouca frequência, devido ao pequeno tamanho do motor. Nunca a menos definir o tempo com as especificações de fábrica é essencial para o melhor desempenho do motor. Ferramentas necessárias

Um número limitado de ferramentas são necessárias para este procedimento. O mecânico para casa só precisa ter um conjunto de soquete métrica e uma luz timing. A luz do momento é um flash acionado eletronicamente que pisca cada vez que um número de fogos de pistão do motor. Ao apontar a luz de cronometragem para os indicadores de tempo de virabrequim do veículo, o mecânico de casa pode medir e verificar a configuração de sincronismo veículos.
Top Dead Center Medição

No do motor Toyota, ocorre um ligeiro atraso entre o instante em que a tampa do distribuidor envia um sinal de iniciação de ignição de uma vela de ignição, e quando a vela se inflamar fisicamente. Ao invés de medir esse tempo de atraso em frações de segundo, este atraso é medido em graus de rotação do virabrequim. A tampa do distribuidor envia uma mensagem para a ignição do motor de ignição para disparar quando o eixo de manivelas é de 6 graus a 10 graus, antes do ponto no qual o pistão alcança o vértice absoluto da viagem. Esta medição é chamado de "antes do ponto morto superior" ou BTDC. Sincronismo de um motor é ajustado para um número específico de graus APMS.
Ajustar o Distribuidor Cap

Mudando o ponto em que o distribuidor envia seu sinal para um vela indivíduo é uma questão de mudar a posição da tampa do distribuidor em relação à rotação do virabrequim. O distribuidor e virabrequim são conectados através de uma engrenagem de cronometragem, interno para o motor da Toyota. A tampa do distribuidor está localizado no lado do motorista do motor, mantido em posição por um parafuso que pressiona firmemente a base da tampa do distribuidor para o bloco do motor. Quando este parafuso é solto, a tampa do distribuidor pode ser incremental girado no sentido horário e anti-horário em relação ao virabrequim do veículo. Quando a tampa do distribuidor é girado, as mudanças de medição BTDC. Movendo a tampa do distribuidor envia as instruções de tiro ao plugue frações de ignição de um segundo mais cedo ou mais frações de segundo depois. Como resultado, a medição BTDC pode variar de 0 graus a 15 graus durante o procedimento de timing.
Especificações de fábrica

As especificações de tempo Corolla Toyota são estabelecidos pelo fabricante . O Toyota Corolla especificação de tempo é de 10 graus APMS. A variação de mais ou menos 2 graus é permitido entre o 1.6 e 1.8 do motor L. A idade do veículo, e do estado do motor também pode afectar a configuração em que o motor vai operar com maior eficiência. Por esta razão, definindo o tempo na maioria dos veículos, incluindo o Toyota Corolla, deve ser realizada por mecânicos experientes.
Algumas palavras
especificações temporais
cautelares são mais precisão determinado quando o motor do veículo é quente e permitiu a marcha lenta naturalmente. Permitir que o motor da Toyota para a marcha lenta e atingir temperaturas normais de operação antes de tempo do veículo. Uma vez que o parafuso do distribuidor é solta, a tampa do distribuidor irá girar livremente. Se a tampa for colidido e movimenta mais de uns poucos graus, todas as referências às configurações de tempo do fabricante do veículo será perdido. Neste ponto, o veículo não arranca. Ao realizar este procedimento, só mover a tampa do distribuidor de forma incremental e enquanto o motor do veículo está sendo executado.