O Lexus LS400 2000 contou com um 4.0-litro motor potente, de oito cilindros. O ponto de ignição controla quando ocorrerá uma faísca no motor de combustão interna. A fábrica-recomendado o ponto de ignição para o Lexus LS400 2000 é de 8-12 graus antes do ponto morto superior. Você deve ajustar o ponto de ignição, como parte da manutenção de rotina do seu carro. Tenha cuidado para não danificar as peças de seu motor quando ajustar o tempo de ignição. Coisas que você precisa
ESTROBOSCÓPICA
Chave
Calços cabos jumper
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1
Calce as rodas de seu carro com calços. Ligue o motor e desligar todos os acessórios, incluindo luzes.
2
firmemente envolver o freio de emergência e colocar o veículo em ponto morto. Pressione o pedal do acelerador e, gradualmente, trazer a máquina para uma marcha lenta quente de 650-750 rpm.
3
Saia do carro com o freio de emergência firmemente engajados e abrir o capô para começar a trabalhar em o motor. Ligue o controle de marcha lenta rápida do módulo de controle eletrônico, pressionando-o com o dedo. O módulo de controle eletrônico é uma caixa retangular de prata ou cinza localizado no lado direito do motor.
4
Ligue a luz de cronometragem para a bateria do seu carro, colocando o clipe vermelho no terminal positivo. Depois, fixe clipe preto no terminal negativo da bateria. Em seguida, coloque os grampos leves tempo sobre o fio da vela de ignição rotulado Number One. Brilhar a luz de cronometragem na polia ligado ao virabrequim do motor principal. O eixo de manivela está ligado aos pistões e do volante do motor.
5
Observe onde a marca de temporização sobre a polia quedas em relação ao grau de guia na parte dianteira do motor. Parar de trabalhar, se o atual ponto de ignição lê 8-12 graus antes do ponto morto superior, que onde deveria estar.
6
Localize a caixa de distribuição ao lado do motor. A caixa de distribuição está ligado ao veio de excêntricos do motor e da bomba de óleo. Ele tem uma tampa no topo de protecção no interior do rotor. Solte o parafuso de bloqueio para baixo na base da caixa de distribuição com a sua chave e desligue a mangueira de vácuo do distribuidor.
7
Ligue a mangueira de vácuo do distribuidor para o módulo de controle eletrônico. Conecte os cabos de jumper nos terminais do conector TE & E1.
8
Use sua mão para girar o distribuidor até que a marca de comando sobre os desvios da polia se alinha com a marca de grau na aba da frente do motor . A recomendação de fábrica é de 8-12 graus antes do ponto morto superior.
9
Desligue a mangueira de vácuo do distribuidor do módulo de controle eletrônico. Reconectar a mangueira de vácuo do distribuidor na carcaça do distribuidor. Aperte o distribuidor parafuso lock-down com sua chave.
10
Retire a luz de cronometragem da polia, o número 6 da vela de ignição e bateria. Retire os cabos de ligação dos terminais de conexão. Feche a tampa, colocar a transmissão em parque, desligar a ignição e remova os calços das rodas.