Introduzido em 1966, o Chrysler 440 foi o último motor V8 de produção que a empresa lançou em sua grande série de blocos RB. Em seus primeiros anos, este motor tinha uma potência de 375 cavalos de potência do freio de poder. Mas por volta de 1972, os regulamentos de emissões aumentou drasticamente o desempenho do Chrysler 440. A admissão e sistema de escape foi alterado devido a estes regulamentos, portanto, partes de queima mais limpa do motor estavam sendo usados. A produção deste motor parou em 1978, dando a todos os modelos da classificação antiga. A junta coletor de admissão, eventualmente, precisam ser substituídos em conformidade com especificações de fábrica. Coisas que você precisa
substituição coletor de admissão junta kit
Chemical selante
Motor desengraxante
Flathead chave de fenda
Wrench conjunto
Luvas
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Remoção
1
Solte o parafuso que prende o conector negativo da bateria do motor para desarmar todo o fluxo elétrico. Mantenha o parafuso em um lugar seguro para religação após a instalação da junta está completa.
2
Remova a porca borboleta que prende a caixa do filtro de ar juntos. A caixa do filtro de ar está localizado na parte superior do bloco do motor. Removê-lo irá expor o coletor de admissão e as peças em anexo.
3
os fios individuais para os respectivos velas eles se conectam. Puxe a inicialização dos cabos de vela para removê-los das tomadas.
4
Retire a tampa do distribuidor para acessar o rotor abaixo. Mexa o rotor até que ela aponte para a frente. Tome nota de como isso corresponde com o distribuidor. Retire o grampo que prende o distribuidor no lugar e retire esta parte.
5
Desconecte as mangueiras de vácuo e fiação elétrica que apontam o coletor de admissão para o escape correspondente e peças alimentando. Se necessário, marcar esses fios e mangueiras para evitar qualquer confusão ao reinstalar.
6
Solte os parafusos que prendem o coletor de admissão de fábrica no lugar. Uma vez que todas foram removidos, levantar o colector de admissão do seu lugar no bloco do motor. Coloque o hardware de montagem e distribuidor para o lado para uso posterior.
7
Erguer a junta coletor de admissão de sua superfície com uma chave de fenda. Esfregue a superfície do bloco do motor com motor de desengraxante e um pano de linho até ficar bem limpo.
Instalação
8
Brasão ambos os lados da nova junta coletor de admissão com o produto selador para ligar esta parte para o bloco do motor. Posicione a nova junta coletor de admissão na parte superior do cilindro flanges do bloco do motor até que todos os buracos completamente alinhados.
9
Coloque o antigo coletor de admissão em cima da junta do bloco recém-instalado. Certifique-se que todos os buracos da linha de colector com a junta do bloco e as portas do cilindro.
10
Fixe todos os parafusos do coletor de admissão livremente no lugar. Uma vez que todos foram definidas em seus respectivos buracos, aperte os parafusos. Aperte os parafusos com 25 libras-pé de pressão para garantir a precisão.
11
Substitua o distribuidor em 20 graus sentido anti-horário a partir de onde ele é necessário para descansar. Vire até chegar à posição pretendida. Recoloque a tampa do distribuidor.
12
Reconecte todas as mangueiras e fiação elétrica que foram removidos anteriormente. Puxe a inicialização dos cabos das velas sobre suas velas correspondentes. Fixe a conexão negativo da bateria do 440 de por parafusos do conector de volta no lugar.