General Motors lançou o motor LT1 aos consumidores com o 1992 ano modelo Corvette. Usando um projeto de fluxo reverso de refrigeração, esta potência V8 produzido 300 cavalos de potência do freio em seu primeiro ano de fabricação. No ano seguinte, partes do LT1 foram alteradas e potência foi reduzida para 275 cavalos de potência. O coletor de admissão, tampa da distribuição, bloco e cabeças não eram permutáveis ​​com os anteriores, pequenos blocos. Remoção e substituição do coletor de admissão vai garantir fluxo de ar adequado esgotado obrigatório para fins específicos de fábrica. Este procedimento pode ser feito em casa com as ferramentas certas e know-how. Coisas que você precisa
Coletor de admissão ea junta kit
Wrench conjunto
Torquímetro
plástico raspador
Motor desengraxante
pano de linho
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1
Localize a caixa de relé na sua máquina para acessar o relé da bomba de combustível. Este relé será localizado dentro de um pequeno painel na porta do lado do motorista de seu veículo. Remover este relé e ligar o motor LT1. Deixe o motor funcionar até que a falta de combustível de bombeamento para o sistema faz com que o motor a parar.
2
Abra o capô de seu veículo e desligar a ligação negativa do bar para desativar a corrente elétrica. Use a chave necessária e remover o parafuso que segura este conector no lugar. Desligar o combustível e eletricidade durante a execução de manutenção irá assegurar um espaço de trabalho limpo e seguro.
3
Unbolt a válvula do motor cobrir para acessar o coletor de admissão e todas as peças necessárias para a remoção. Esta tampa da válvula está localizado no centro da LT1 e mantém as partes críticas debaixo protegido contra os elementos.
4
posição do recipiente de líquido por baixo do dreno do radiador. Remover o tampão de enchimento sobre o radiador para permitir que o fluido de arrefecimento a fluir mais facilmente para dentro do recipiente. Remova o bujão de drenagem e permitir que todos o refrigerante escorrer para o recipiente. Substitua esse dreno quando terminar, mas deixe a tampa de enchimento off para uso posterior.
5
Retire a tampa do distribuidor para acessar o distribuidor e rotor do motor LT1. Faça uma nota mental de como o distribuidor está instalado, e vire para a esquerda para remover. Chevrolet tem uma configuração específica para o distribuidor em relação ao rotor, de modo que o posicionamento é importante para re-instalação.
6
Rótulo as mangueiras e fiação elétrica que se conectar ao coletor de admissão. Algumas dessas mangueiras vai ser aparafusado ou fixado a sua parte correspondente, então você vai precisar para remover cuidadosamente essas partes e coloque de lado para uso posterior.
7
Use a chave necessária e desapertar os parafusos que fixam o coletor de admissão fábrica no lugar do bloco do motor. Remover completamente os parafusos e levante o coletor de fora do bloco do motor.
8
Erguer a junta coletor de admissão do bloco do motor com uma chave de fenda. Levante essa velha junta do bloco do motor e descartar. Esfregue o bloco do motor cuidadosamente com uma espátula de plástico, em seguida, limpar a bagunça com um desengraxante de motor e pano de linho.