O coletor de admissão do seu automóvel é responsável pela distribuição do combustível e mistura de ar do carburador ou injetores de combustível para os cilindros. Enquanto o layout eo design de cada motor é diferente, o coletor de admissão funciona da mesma maneira em todos os automóveis. Aparafusada ao bloco do motor com os parafusos pressurizadas, o colector é separado por uma junta de vedação para evitar fugas de metal. Substituir o coletor de admissão menor e junta pode tornar-se necessário depois de cerca de 60 mil milhas, quando o desgaste óbvio começa a prejudicar o desempenho máximo do motor. Este procedimento pode ser feito em qualquer superfície plana, com as ferramentas certas. Coisas que você precisa
Lower coletor de admissão ea junta
Wrench definir
torque
Alicates
Tape e marcador
Motor desengraxante
plástico raspador
recipiente líquido preto
pano de linho
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1
Solte o parafuso que prende a conexão negativa a bateria do seu carro e passar este cabo fora do caminho. Se seu carro tem um relé da bomba de combustível, remover esta parte e começar o seu carro. Deixe o seu carro funcionar até que o fluxo pára de combustível para o motor e desliga.
2
Coloque um recipiente de líquido debaixo do radiador e retire a tampa de enchimento. Remover o tampão de drenagem ou uma mangueira de radiador, no lado inferior do radiador, permitindo tudo do refrigerante do motor seja completamente drenada para dentro do recipiente. Substitua apenas o dreno ou ligar mangueira quando este processo estiver concluído, deixando a tampa de enchimento para uso off refrigerante mais tarde. Defina o arrefecimento do motor de lado para que não interfira com o resto do processo.
3
retire a tampa de óleo para remover a tampa do motor, se o seu carro tem um instalado. Nos motores com carburadores, o colector de entrada está situada abaixo do filtro de ar, sem a necessidade de uma tampa do motor. Não importa se seu carro for de combustível injetado ou tem um carburador, o filtro de ar deve ser desligado e reserve.
4
Identificar toda a fiação elétrica, cabos e mangueiras com a fita e um marcador preto. Ao desligar e voltar a ligar estas peças durante este procedimento, é imperativo que cada liga de volta para o equipamento adequado. Remova todos os sensores que funcionam a partir do alternador do motor ou corpo de borboleta.
5
Desconecte as mangueiras e válvulas que se conectam ao coletor de admissão superior com um par de alicates. Definir esses conectores de lado para que eles estão fora do caminho do manifolds. Retire as linhas de combustível que se conectam a seus trilhos de combustível correspondentes. Evitar qualquer tipo de combustível vaze para o motor com um clipe de papel grosso ou tee de golfe.
6
Unbolt coletor de admissão superior a partir de sua posição de repouso contra o motor. Levante esta colector fora do motor e coloque-a para uso posterior. Erguer a junta superior fora do motor com uma chave de fenda e coloque-a para o lado.
7
Desconecte todos os tubos de vácuo restantes que estão ligados ao colector inferior. Desapertar os parafusos que possuem este colector no seu lugar. Erguer a junta do bloco inferior do bloco do motor e raspar qualquer sujeira ou outros acúmulo até limpo. Limpe qualquer excesso de líquido de arrefecimento do motor desta área.