General Motors introduziu o V6 231 polegadas cúbicas em sua linha de automóveis para o ano modelo 1975. GM comercializado este motor sob o nome Buick, ea Apollo foi o primeiro carro a ser equipado com este motor. Eventualmente, este motor veio padrão em muitos Chevrolet, Oldsmobile e Pontiac veículos. Em 1978, a GM começou a comercializar esta potência como o 3.8L, uma prática comum para os fabricantes de Estados Unidos neste momento. O modelo com motor K deste V6 significa um modelo mais novo deste projeto particular, disponível em veículos como o atual Monte Carlo. Substituição das juntas de admissão pode evitar vazamentos do motor. Coisas que você precisa
Coletor de admissão ea junta kit
Wrench conjunto
Torquímetro
Alicates
Flathead chave de fenda
Tape e pen
Motor desengraxante
recipiente vazio
pano de linho
Junta selante
plástico raspador
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1
ligar o motor 3.8L e deixar ocioso. Abra a porta do painel, localizado abaixo da coluna de direção e remova o relé da bomba de combustível. Deixe o motor de continuar a funcionar até que a falta de combustível que flui através do motor faz com que ela se solte. Abra o capô do seu carro e desapertar os parafusos que prendem o cabo negativo da bateria do carro. Travar a combustível e corrente elétrica cria um ambiente seguro e limpo durante a execução de manutenção.
2
Coloque um recipiente grande abaixo a ficha de drenagem do radiador do seu veículo. Este compartimento está localizada na parte da frente de seu carro e vai ser rotulados como tal. Rode a tampa de enchimento do radiador sentido anti-horário até que ele tenha sido removido. Puxar o bujão de drenagem a partir do fundo do compartimento e deixar todo o fluxo de líquido de refrigeração do motor para o recipiente vazio. Substitua apenas o plugue de drenagem quando o refrigerante foi completamente esvaziado. Definir a embalagem de lado para uso posterior.
3
Remova a unidade de alojamento do filtro de ar do corpo do acelerador do motor desapertando o hardware que mantém juntos. Retire as mangueiras que se conectam ao coletor de admissão do radiador, acelerador corpo e alternador com um par de alicates. Rótulo toda a fiação elétrica que se conecta ao coletor de admissão e remover esses cabos.
4
Retire a tampa do distribuidor para expor o distribuidor ea fiação abaixo. Retire cada um dos fios das respectivas fichas, e rótulo de cada um, respectivamente, para a conexão após a instalação do manifold.
5
Pressione a parte inferior dos grampos que prendem as linhas de combustível para cada trilho de combustível, puxando para cima a remover. Desapertar os parafusos que prendem os trilhos de combustível para cada injetor de combustível e reserve. Desmonte o corpo de borboleta e coloque para o lado para uso posterior.
6
Solte todos os parafusos que prendem o coletor de admissão superior ao bloco do motor. Levantar o colector para fora do motor e do lugar para o lado. Erguer a junta do bloco superior do motor com uma chave de fenda.
7
Limpe a superfície do bloco do motor para assegurar uma ligação quando preciso reinstalar o coletor de admissão e juntas novas. Raspe qualquer dura e acúmulo de sujeira com uma espátula de plástico. Limpe qualquer sujeira restante da superfície do motor com um pano úmido e desengordurante motor.