General Motors apresentou o seu V6 3800 para os consumidores com o seu nome Buick em 1988. Ao longo de seu desenvolvimento, este motor veio padrão em muitos Buick diferente, Chevrolet, Holden, Oldsmobile, Pontiac e modelos. O LN3, ou o primeiro modelo de 3800 motores V6, foi substituído em 1991 pelo motor L27. Enquanto o LN3 contou com uma parte de um coletor de admissão, o L27 foi projetado com duas peças: a ingestão plenum superior e menor consumo. Substituindo o menor consumo de junta do bloco requer uma quantidade significativa de tempo e esforço, mas pode ser feito em qualquer superfície plana por qualquer pessoa com as ferramentas e paciência certas. Coisas que você precisa
substituição menor ingestão junta kit
Junta selante
Wrench definir
torque
Alicates
Tape
Permanente marcador
Motor desengraxante
Linho pano
Mostrar mais instruções de remoção
1
Abra a porta do painel, perto dos pedais do acelerador e do travão, e puxe o relé da bomba de combustível de seu soquete de conexão com a mão. Ligue o motor 3800 e esperar que o combustível para parar de fluir e que o motor desligado. Abra o capô do seu carro e desaparafusar o cabo negativo da bateria.
2
Mova o recipiente vazio de modo que ele fica abaixo plugue de drenagem do radiador. Retire a tampa de enchimento e puxe o plugue de dreno do radiador, e permitir que todo o líquido de arrefecimento para drenar completamente de seu reservatório. Substitua o bujão de dreno quando tiver terminado.
3
Torça a tampa de óleo fora para permitir que a tampa do motor que podem ser facilmente removidos. Puxe a tampa do motor para remover. Rótulo toda a fiação e mangueiras que atribuem ao coletor de admissão superior, pois você vai precisar para limpar estes, a fim de remover corretamente esta parte.
4
Remova a unidade de alojamento do filtro de ar do corpo de borboleta com a mão. Puxe as linhas de combustível a partir dos trilhos com um par de alicates. Desconecte os cabos de trás do alternador e coloque para fora do caminho. Remova todos os restantes mangueiras e fios que estão ligados ao colector superior.
5
Solte todos os parafusos que prendem o coletor de admissão superior juntos para acessar o menor múltiplo ea junta. Erguer a junta superior do bloco de cilindros e coloque um pedaço de fita adesiva sobre os buracos para proteção. Raspe qualquer sujeira ou outros acúmulo em torno dos cilindros e limpe o excesso de água do motor da área.
6
desaparafusar os parafusos que prendem o coletor de admissão menores no lugar e reserve. Erguer a junta inferior com uma chave de fenda e deitar fora. Limpe a área, tal como fez na etapa anterior.
Instalação
7
Brasão parte superior e inferior da nova junta, menor com o selante de junta e posição ao longo as cabeças de cilindro, alinhando todos os buracos.
8
parafuso do colector de costas no lugar, usando uma chave de torque para aplicar £ 12 pés de pressão.
9
Recoloque o coletor superior e junta assim como eles foram montados antes da remoção. Volte a ligar todas as mangueiras e fiação elétrica para suas peças correspondentes. Volte a colocar a unidade de alojamento do filtro de ar para o corpo de borboleta, coloque o refrigerante de volta para o radiador, e recoloque a tampa de enchimento.
10
parafuso do fio conexão negativa de volta para a bateria e substituir a bomba de combustível relé para restaurar o fluxo elétrico e de combustível. O relé da bomba de combustível funciona como uma tomada, para ligar é tão fácil como era para remover.
11
Ligue o motor e verifique se há algum vazamento perto da área do colector de admissão. Feche o capô.