A divisão Pontiac da General Motors lançado pela primeira vez o Grand Am para os consumidores para o ano modelo 1973. Ao longo das últimas décadas, a Grand Am veio e se foi através de programação da Pontiac, mas a sua corrida mais longa foi de 1985 a 2005, quando a produção foi interrompida para o bem. Em 2002, o motor de quatro cilindros 2.2-litro inline substituiu o modelo de 2.4 litros. O poder foi avaliado em 140 cavalos de potência e 150 libras-pé de torque, que caiu de motores de quatro cilindros anteriores. Substituição da junta de coletor de admissão é uma tarefa relativamente fácil, porém muito envolvido, e irá melhorar o desempenho e evitar fugas. Coisas que você precisa
Coletor de admissão junta kit
Wrench conjunto
Torquímetro
plana chave de fenda
Junta selante
pano de linho
plástico raspador
Luvas

Mostrar mais instruções de remoção
1
Abra a porta do painel dentro do lado do motorista do carro e retirar o relé da bomba de combustível. Esta parte é marcada, então a remoção deve ser simples. Ligue o motor e deixe-o ao ralenti até a falta de combustível faz com que o motor a parar. Abra o capô do seu carro e desaparafusar o parafuso que prende a conexão negativa para a bateria, e pôr de lado para que ele não interfira com mais manutenção.
2
Coloque um recipiente vazio sob o bujão de drenagem do radiador do motor. Remover o tampão de enchimento, localizado no lado superior do radiador, e colocá-la de lado para utilização posterior. Retire o bujão de dreno do radiador com um par de alicates e deixe todo o líquido de arrefecimento do motor drenar completamente. Defina o recipiente refrigerante para fora do caminho.
3
Solte os suportes que prendem a unidade de alojamento do filtro de ar em conjunto e abrir a caixa. Remover o interior do filtro de ar para aceder aos pinos da caixa que ligam a peça do motor. Desaperte estes parafusos e remover completamente a unidade habitacional do corpo do acelerador.
4
etiqueta a fiação elétrica e mangueiras de vácuo que atribuem ao coletor de admissão superior. É importante que estas partes sejam identificadas e recolocado adequadamente, a fim de assegurar um funcionamento correcto do motor. Desconecte esses cabos e mangueiras a partir de suas respectivas partes, colocando-os para o lado para uso posterior.
5
Solte os parafusos que prendem a bomba da direcção assistida no local. Remover esta parte para permitir espaço para a remoção do tubo de admissão. Remova todas as peças restantes que bloqueiam o coletor de admissão seja removido.
6
Gire os parafusos de múltiplas sentido anti-horário e remova-os. Levante o coletor de admissão superior desligar o motor e reserve. Puxe injector da válvula EGR para fora do seu lugar. Erguer a junta do bloco superior do motor com uma chave de fenda.
7
Unbolt coletor de admissão mais baixos e removê-lo completamente. Erguer a junta do bloco menor desligar o motor com a chave de fenda. Raspe qualquer lamaçal ou acúmulo do bloco do motor com uma espátula de plástico e limpe qualquer sujeira restante com desengraxante de motor e um pano de linho.
Instalação
8
Aplique um selante junta ao bloco do motor antes de colocar a nova junta inferior. Posicionar a junta de modo que os furos se alinham perfeitamente com as portas do cilindro do bloco do motor. Parafuso do coletor de admissão inferior para o bloco, usando a chave de torque para aplicar 9,5 libras-pé de pressão.
9
Aplique selante de junta para junta colector superior e posicioná-la sobre os furos do bloco do motor bem. Parafuso do coletor de admissão superior para a posição, assim como ele foi removido.
10
Reanexar toda a fiação elétrica e mangueiras. Ligue todas as peças do motor que foram removidos neste momento.
11
Reconecte a unidade de alojamento do filtro de ar e prender o filtro de ar. Despeje o líquido de arrefecimento do motor de volta para o radiador e substituir a tampa de enchimento quando tiver terminado.
12
Volte a ligar o relé da bomba de combustível para a sua doca na porta do painel. Volte a ligar o cabo negativo da bateria.