General Motors começou a produzir o 3,4-litros V-6, ou 3400, em 1993. Três variantes diferentes de este motor ser fabricado até 2005. Primeiro de 3,4 litros da GM foi encontrado no Chevrolet Camaro e Pontiac Firebird. Em 1996, a empresa Detroit-fundada tinha desenvolvido uma outra versão do motor, comum nas minivans, sedans de tamanho normal e veículos utilitários esportivos. Substituindo o colector sobre a junta da ingestão de 3,4 litros motores V-6 envolve um procedimento semelhante em todas as versões. Com as ferramentas e direção correta, este procedimento pode ser feito em casa em qualquer superfície plana. Coisas que você precisa
Coletor de admissão junta
Junta selante
Motor desengraxante
pano de linho
Wrench definir
torque
Alicates
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Remoção
1
Localize a porta do painel, perto dos pedais de freio e gás, e erguê-la aberta com uma chave de fenda. Encontre o plug relé marcado como "bomba de combustível" e remover esta parte com a mão. Ligue o motor e deixe o carro inativo até que a falta de combustível faz com que o motor a parar.
2
Abra o capô de seu veículo para acessar o motor. Espere até que o motor está completamente frio para manutenção. Desapertar o parafuso que prende a conexão negativa para a bateria do carro para desligar o fluxo elétrico em todo o motor. Mova este conector negativo longe da bateria.
3
Posição de um recipiente vazio embaixo do radiador do seu motor, localizada no lado do passageiro perto da frente do compartimento do motor. Localizar o dreno na parte inferior do radiador, e alinhar o recipiente em conformidade. Retire a tampa de enchimento do radiador e colocá-lo de lado para uso posterior. Puxar o bujão para fora a partir da parte inferior do radiador e deixar todo o escoamento do refrigerante do motor para o recipiente. Substitua o bujão de drenagem, quando este terminou.
4
Etiqueta toda a fiação elétrica e mangueiras que se conectam ao coletor de admissão. Os cabos de vela pode ser acessado quando você remover a tampa do distribuidor. Solte a fiação elétrica do alternador e distribuidor, definindo essas peças de lado para uso posterior. Abra a caixa de filtro de ar e solte o filtro do tubo de admissão de ar. Desligue o tubo de entrada do corpo do acelerador. Retire as mangueiras do corpo do acelerador e desmontá-lo completamente.
5
Unbolt coletor de admissão superior do motor e levantá-lo lentamente. Definir essa parte de lado para uso posterior após a instalação. Erguer a junta coletor de admissão fora do motor com uma chave de fenda e descartar adequadamente.
6
Raspe qualquer sujeira ou acúmulo que se formou ao longo dos anos para criar uma superfície limpa para o novo instalação da junta. Aplicar desengraxante motor liberalmente com um pano de linho e limpe qualquer gordura restante da superfície do motor.
Instalação
7
Aplique selante de junta de ambos os lados da nova junta coletor de admissão antes de configurá-lo no lugar. Agora, alinhar a junta de modo que os orifícios estão perfeitamente alinhados com os furos de cilindro.
8
Posição do antigo tubo de admissão de modo que os furos alinhados com a junta recentemente instalado. Instale os parafusos de múltiplas um pouco de cada vez até que todos os parafusos foram apertados a 30 libras-pé de pressão com uma chave de torque.
9
Volte toda a fiação elétrica, mangueiras e peças que foram removidos para este procedimento na ordem inversa que você removê-las.
10
Despeje o líquido de arrefecimento do motor de volta para o radiador do motor e recoloque a tampa de enchimento, quando tiver terminado.
11
Tranque a conexão negativa para a bateria do motor para restabelecer a corrente elétrica. Substitua o relé da bomba de combustível.