Em 1999, a Ford introduziu um novo estilo de corpo no Mustang para o seu 35 º aniversário. Três modelos diferentes estavam disponíveis para este ano: Coupe Padrão, Coupe GT e Cobra. O Coupe Padrão contou com o 3.8 litros V-6 motor, enquanto o GT Cobra e ambos vieram equipados com diferentes variantes do 4.6 litros V-8. Independentemente do modelo e do motor, é importante reconhecer problemas no desempenho do Mustang modo que a manutenção precoce pode evitar problemas graves. Substituir o coletor de admissão pode parar vazamento em áreas mais vitais do motor. Coisas que você precisa
Coletor de admissão ea junta kit
Junta selante
Junta de remoção de solvente
plástico raspador
Wrench conjunto
Torquímetro
plana chave de fenda
cabeça Philips
pano de linho
chave de fenda vazia de refrigerante recipiente vazio
gasolina recipiente
Mostrar mais instruções
1
Abra a porta do painel, localizado perto da coluna de direção e remova a ficha de relé da bomba de combustível. Desaperte o parafuso que prende o terminal negativo para a bateria do motor. Certifique-se que este cabo da bateria está muito longe da bateria e qualquer outra superfície de metal do compartimento do motor.
2
Position um contentor de reciclagem sob o bujão de dreno do radiador do Mustang. Remover o tampão de enchimento do radiador para permitir que o líquido de refrigeração flua para dentro do recipiente de forma consistente vazio. Torça o bujão de drenagem do seu lugar e deixe que toda a drenagem de refrigerante para a lixeira. Aperte o bujão de drenagem para uma posição fechada quando tiver terminado.
3
Solte a tampa de enchimento do tanque de combustível para aliviar a pressão em todo o sistema de combustível do carro. Coloque um medidor de pressão de combustível na válvula de alívio do colector de combustível para drenar todo o combustível restante no motor em um recipiente de gasolina.
4
Etiqueta toda a fiação elétrica e mangueiras que se conectam com o coletor de admissão do Ford Mustang. Desconecte esses cabos e mangueiras para isolar o coletor de admissão. Desligue o tubo de admissão de ar do corpo de borboleta do motor, em seguida, remover o corpo do acelerador do motor.
5
Solte os parafusos colector de admissão do bloco do motor com uma chave de torque. Levante o coletor de admissão fora da junta velha, em seguida, remover o antigo junta.
6
Raspe qualquer acúmulo de materiais, onde a junta de colector de idade foi posicionado. Aplicar uma pequena quantidade de solvente de remoção da junta nas áreas desejadas e utilizar um raspador de plástico para desbastar os detritos. Limpe qualquer sujeira restante com um pano de linho.
7
Aplique uma fina camada de selante de junta de ambos os lados da nova junta coletor de admissão. Coloque esta nova junta em cima das cabeças dos cilindros de modo a que os furos de ambos os componentes do motor estão perfeitamente alinhados uns com os outros. Permitir que a junta de ligação com as cabeças de cilindro para 15 minutos, em seguida, coloque o novo coletor de admissão em seu lugar. Hand-parafuso de cada um dos parafusos para fixar o novo coletor de admissão em seu lugar. Aperte os parafusos do motor V-6 a 9 libras-pé e os parafusos do motor V-8 a 19 libras-pé.
8
Reinstale todas as peças, cabos e mangueiras que foram removidos para acessar o coletor de admissão.
9
Despeje o líquido de arrefecimento do motor de volta para o radiador com um funil, então, substituir a tampa de enchimento. Conecte o terminal negativo da bateria. Despeje a gasolina de volta para o tanque de combustível e iniciar o seu motor. Tome nota de quaisquer vazamentos ou comportamento anormal do motor. Caso contrário, feche o seu capô.