O Volvo S40 é um modelo de automóvel compacto, de luxo, que foi introduzido pela primeira vez para os consumidores para o ano modelo 1995. Com duas gerações de modelos, o S40 tem muitos estilos de corpo opcionais e tipos de motor. Se o seu S40 apresenta um dos motores turbo disponível de fábrica, existem alguns passos que você pode tomar para garantir esse poder-planta continue saudável e ativo. Se você suspeitar de alguma coisa irregular está acontecendo com motor ou chassi do seu carro, verifique o veículo imediatamente para quaisquer problemas. Identificar problemas logo no início você pode economizar tempo e dinheiro. Coisas que você precisa

filtro de ar filtro de ar limpo
Motor óleo
substituição do filtro de óleo
Wrench conjunto
Televisão de chave de fenda Philips, chave de fenda
Limpo pano ou t-shirt
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Solte o hardware de fixação que mantém o tubo de admissão de ar para o turbo compressor do seu S40. Desligue o tubo de admissão de ar e remover a partir do motor. Não deve haver quaisquer detritos neste tubo que pode proibir o fluxo de ar, por isso, se não há, limpá-lo completamente. Um sistema de admissão e filtro entupido pode levar a uma perda significativa no poder, bem como produzir sujo gases de exaustão e ar.
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Retire o filtro de ar para fora do seu lugar de descanso e fiscalizar esta parte bem . Se o seu filtro de ar é uma parte projetada de arame e parece ser muito suja, levará algum filtro limpo e esfregar as paredes até limpo. Se o seu carro ainda tem um
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papel como filtro de ar, como ele vem de fábrica, substitua essa parte com um novo. E remover a fiação elétrica e mangueiras que se conectam para o coletor de admissão, se você suspeita que um vazamento em torno desta área. A ingestão de vazamento ou colector de escape pode causar graves danos ao bloco do motor e cabeçote da S40. No entanto, a menos que o manifolds em si são realmente rachado ou torcido, você só precisa se concentrar em substituir as múltiplas juntas que separam estas partes do motor. Porque o S40 turbo depende de indução forçada de ar, as temperaturas podem chegar a alturas extremas, colocando pressão sobre estas juntas com muito mais facilidade do que os motores naturalmente aspirados.
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Puxe a vareta do óleo para fora da tampa do motor para verificar o nível ea qualidade do óleo de motor. Limpe o óleo de motor da vareta com um pano limpo e recoloque no slot vareta. Retire a vareta de óleo novamente e verificar se há escuridão do petróleo. Se o óleo estiver escuro, ou mesmo preto, ele é velho e saudável para o seu S40. Substitua o óleo do motor eo filtro de óleo completamente. Se o nível do óleo estiver abaixo da linha recomendado, adicione mais óleo para o compartimento do motor.
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Jack na frente e traseira do S40 do chão com o macaco do carro fornecido. Coloque quatro cavaletes debaixo do quadro em cada roda, em seguida, abaixe o carro para estes carrinhos para fixar. Rastejar debaixo do veículo e verifique as conexões do tubo de escape e sensor de oxigênio. Um sensor com defeito e conexões do tubo de escape pode levar a vazamento de gás e ar exausto, o que diminui o poder e eficiência de combustível. Aperte os parafusos que prendem os tubos de escape em conjunto e substituir qualquer uma dessas peças, se necessário.