A junta da cabeça na General Motors de 3,1 L V6 separa a cabeça do cilindro do bloco do motor, evitando vazamentos durante a temperaturas extremas. Se você suspeitar que esta junta está vazando óleo do motor ou líquido de arrefecimento do radiador, deve-se substituir o mais rápido possível. Solução de problemas

Antes de tomar o seu veículo para o mecânico ou assumir esse procedimento mesmo, garantir que a junta da cabeça é, de fato, com defeito. Você pode notar - além de uma diminuição no desempenho - o excesso de óleo do motor e líquido de arrefecimento do radiador em torno da área do seu veículo bloco do motor. Se esses líquidos entrar nos cilindros, danos extremos podem ocorrer.
Setup

Antes de tentar substituir a junta da cabeça em seu-motor 3.1 L, tem em mãos todos as peças e ferramentas necessárias. Ferramentas básicas - incluindo um conjunto de métricas chave de fenda, chave de torque ajustável, reciclagem de panela para drenar líquido de arrefecimento do motor, e de cabeça chata e cabeça de chave de fenda Philips - são necessários. Ao reinstalar as peças do motor, consulte as especificações de torque V6 de 3,1 L para garantir uma instalação segura.
Aplicação

Estacione o veículo sobre uma superfície plana se você está tentando esse procedimento em casa. Separe um tempo de sobra, pois este é um reparo extremamente envolvidos. Você vai se quebrar mais de peças do seu motor, incluindo o sistema de radiador, coletor de admissão, colectores de escape e cabeçote. Depois de ter removido a junta da cabeça do velho, limpe o bloco do motor cuidadosamente para garantir um vínculo sólido entre a cabeça do cilindro ea junta.