Ford introduziu o motor Power Stroke 7.3L para os consumidores em 1994, um motor diesel com injeção de combustível eletrônica que foi equipado em caminhões pesados. Se você tiver que pressionar o pedal do acelerador, a fim de iniciar o seu veículo, algumas partes podem não estar funcionando corretamente e, portanto, precisam ser substituídos. Filtro de combustível

Assim como os filtros de óleo e ar da sua Power Stroke 7.3L, o filtro de combustível está instalado à sujeira separada e outras partículas elementares do sistema de combustível. Um filtro de combustível entupido vai proibir um começo fácil, forçando os usuários a bombear o pedal do acelerador para acelerar a taxa de injeção de combustível. O filtro de combustível deve ser verificado periodicamente e substituído quando necessário. Eles são baratos, então substituí-los é uma opção muito melhor do que tentar reparar ou limpá-los.
Bomba de Combustível

Outra parte comum do motor associado com defeito de partida e em marcha lenta É a bomba de combustível. Para inspecionar o relé da bomba de combustível para sinais de danos, abra a porta do painel do caminhão. Os proprietários também devem verificar todas as mangueiras e fiação elétrica ligados à bomba de combustível, substituindo-os quando necessário, e verifique a bomba de combustível próprio para sinais de danos, substituindo-o, se necessário.
Ocioso Air Control Valve

regular a quantidade de ar que passa pelo motor durante a marcha lenta, a válvula de controle de ar ocioso é um componente chave para a ignição adequada. Verifique a válvula de controle de ar inativo o 7.3L 's para quaisquer sinais de abertura e fechamento fraco. Se a quantidade de ar excede a quantidade de combustível necessária para a mistura para iniciar o caminhão, o motorista terá que pressionar o pedal do acelerador para compensar a diferença. Se necessário, substituir a peça para maximizar motor ocioso após a partida.