Como limpar o MAF em um Audi TT Automatic Trans 2003
O sensor de fluxo de ar de massa em um Audi TT 2003 - com transmissão automática ou manual - fornece dados de fluxo de ar para a unidade de controle do motor do motor com um elemento de aquecimento localizado na MAF . A temperatura lida pelo elemento determina a quantidade de ar do sensor MAF fornece ao motor. Se o sensor MAF estiver sujo ou contaminado de poeira e sujeira, o sinal do MAF pode causar uma variedade de doenças, incluindo em marcha lenta áspero e um "Check Engine Light" para vir. Verifique as luzes do motor podem causar carros de falhar testes de emissões. Limpeza da MAF, por vezes, pode resolver estes problemas. Coisas que você precisa
Phillips
Flathead chave de fenda
Arc alicate joint
MAF limpo
Lint trapos livres
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1
Abra o capô. Desconecte a mangueira de ar de injecção secundário que se conecta à parte inferior da caixa de ar, puxando-off.
2
Remova os dois parafusos Phillips na parte traseira da tampa do ar-box. Solte as presilhas de plástico que também possuem a tampa do air-box no local e removê-lo.
3
Desconecte o chicote elétrico que se conecta à MAF, pressionando a aba de plástico sobre a ficha e puxando-o para fora.
4
Remova os dois parafusos que seguram a MAF à caixa de ar com uma chave de fenda Phillips. Ajuste os parafusos de lado.
5
Solte a braçadeira de auto-aperto que detém o tubo de entrada de turbo para o MAF com um par de alicates comuns. Se o grampo tenha sido substituído com braçadeira convencional, soltá-lo com uma chave de parafusos Phillips. Empurre o tubo suavemente para fora do caminho.
6
Puxe a MAF suavemente para fora da caixa de ar. Isso pode demorar um pouco para fazer as manobras com segurança
7
spray MAF limpo -. Disponível em uma loja de autopeças - na tela de vidro, sensor e área ficha do MAF. A maior parte do líquido de limpeza evaporar-se. Limpe qualquer excesso de limpeza com um
8
Reinstale o MAF na caixa de ar sem fiapos pano.. Conecte o tubo de entrada de turbo. Ligue a cablagem. Reinstale a mangueira de ar de injecção secundária. Reinstale os parafusos que prendem a tampa do air-box no lugar e garantir que as abas de plástico estão segurando-o firmemente no lugar.