Sensores de água automotivas, de uma forma ou de outra estiveram ao redor por um longo tempo. De volta em 1951, Harley Earl usado um sensor de umidade para o fator de dispositivo de seu futurista Buick LeSabre carro conceito, posicionado no console central, este sensor de água eo sistema de controlo criado automaticamente capota do carro, deve chover greve enquanto o proprietário estava distância. Enquanto esta permanece uma aplicação comum, o sensor de água também tem visto o uso em outros sistemas, ligeiramente mais importantes. Aplicações

Provavelmente a aplicação mais comum sensor de água hoje envolve chuva-sentindo limpa pára-brisas e faróis. Sistemas de limpador mais velhos chuva-sentindo seria padrão automaticamente para um modo padrão médio ou a água de detecção, mas a tecnologia mais recente e mais precisa do sensor permite que o sensor para detectar tanto a presença de água ea quantidade de água que cai sobre o carro. Os faróis irá acionar automaticamente quando os limpadores envolver, principalmente uma vez que muitas leis estaduais exigem. Outras aplicações incluem o controle de tração sofisticado, antibloqueio de freio e sistemas all-wheel-drive.
Impedância do sensor
sensores de impedância
umidade consistem em dois, finas placas de metal separadas por uma material higroscópico (absorção de água), como nylon. A placa de metal top - geralmente ligada a um terreno - contém centenas de pequenos orifícios que permitem que a água infiltrar-se através e para o material higroscópico. Uma vez que a camada higroscópico fica molhado, a água absorve forma uma ligação entre a placa de massa superior e inferior da placa positiva. Electricidade passa através da água, fechando um circuito que activa o sistema. Sensores de impedância são simples, robusto, barato, eo calor produzido durante a sua transferência elétrica provoca água retida no material higroscópico para evaporar. Isso faz com que o sensor de impedância rápido para responder se a chuva deve parar de repente.
Chilled Espelho Sensores

Não frequentemente usado em aplicações automotivas, os sensores de espelho resfriado são na verdade, mais apto para detecção de umidade no ar que a própria água líquida. Estes sensores consistem de espelho de metal arrefecido por uma bomba de calor de duas fases, uma fonte de luz LED e uma célula fotovoltaica em ângulo para capturar a luz reflectida do LED. Uma vez que o espelho se arrefecer o suficiente, a água do ar vai condensar sobre ela e reduzir a quantidade de luz que vão da célula fotovoltaica. Quanto maior a temperatura do ponto de orvalho necessário, o mais umidade está presente no ar.
Mancha Escura Sensores

Geralmente usado para testar a evaporação de hidrocarbonetos e as medidas de ponto de orvalho, sensores mancha escura são funcionalmente semelhantes aos sensores de espelho resfriado. Em vez de um espelho plano e polido, estes tipos de sensores usar um copo invertido em forma de cone ou refletor de metal com uma superfície fosca ou ácido-gravadas. A superfície fosca faz com que a umidade filmes finos para ficar no lugar e se condensam em gotas de bloqueio de espessura. A forma do reflector actua como uma lente, fazendo com que o ponto de feixe de alargar em relação ao seu tamanho inicial. Isso também amplifica-escuro manchando o efeito da gota, o que o torna mais fácil de detectar.