Em 1979, a integração da informática no controle do automóvel e sistemas de diagnóstico levou a Society of Automobile Engineers para padronizar códigos de diagnóstico a bordo. Em 1996, o uso destes códigos tornou-se obrigatório para todos os veículos vendidos nos Estados Unidos. A versão atual da norma, norma SAE J2012, foi lançado em 2007. Como da publicação deste artigo, não houve mudanças no padrão P0761 desde códigos padronizados tornou-se obrigatório, dois anos antes de 1999 Ford Escort foi lançado. DTC P0761

Há quatro possíveis SAE diagnóstico ler-outs para código de problema P0761. São eles: "Shift solenóide Desempenho C ou preso Off", "Shift solenóide Desempenho C ou Stuck On", "Shift solenóide C energizado Preso Off", ou "Performance solenóide Shift 'C'." Solenóide Shift "C", identifica um problema com o terceiro módulo de solenóide em uma matriz de transmissão automática. "Performance", "Stuck Off" e "Stuck On" são os parâmetros do problema. Ou seja: o "C" ou solenóide é preso na posição, ou se houver um "Performance" culpa anteriormente impedindo a corrente elétrica se a partir da unidade de controle de transmissão ao solenóide
Mudança solenóides
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A transmissão ou mudança de solenóide é uma válvula hidráulica eletricamente controlado, que permite ou impede hidráulico de fluxo de fluido em uma transmissão automática. Solenóides deslocamento só pode estar em um de dois estados, totalmente aberta ou totalmente fechada. Eles operam de acordo com a corrente fornecida para o circuito de solenóide pela unidade de controlo de transmissão --- a unidade de controlo principal de transmissão automática. Para decidir quando um solenóide mudança deve ser ligado ou desligado, a unidade de controle de transmissão usa a entrada do interruptor de posição park neutro, o módulo de controle do motor eo velocímetro.

Sintomas


O Check Engine Light é a sua primeira advertência de um problema P0761. Você também pode perceber mudanças no câmbio automático, o motor tem que rev superior antes de mudar de segunda para a terceira, por exemplo. Na pior das hipóteses, a transmissão vai aproveitar eo motor vai ser preso em qualquer equipamento em que estava quando a válvula solenóide turno defeito.
Causas e correções

fluido de transmissão sujo ou baixo vai desencadear um aviso P0761. A transmissão no 1999 Ford Escort não é uma unidade selada, como muitos veículos de passageiros são estes dias, e pode ser verificado tão simples como você verificar o seu petróleo. A vareta é do lado do motorista, entre o firewall eo motor. Antes de verificar, dirigir o carro por 10 minutos para aquecer a transmissão, estacioná-lo no nível do solo e, com o motor desligado, mova a alavanca de mudanças para baixo e fazer o backup através de seu padrão, parando em cada configuração --- P, R, N, D, 2 e 1. Se o fluido de transmissão não é o problema, você terá que localizar a fiação entre mudança solenóide "C" ea unidade de controle de transmissão e verificar cada conexão em qualquer direção e determinar se você tem uma má ligação, um módulo solenóide queimado ou um unidade de controle de transmissão com problemas.