Os rotores em uma motocicleta são os componentes do freio grandes , em forma de disco que a pinça e pastilhas de freio espremer quando os freios são aplicados . O rotor - ou rotores , se houver um de cada lado da roda - é fixado à roda, fazendo com que a roda de abrandar , juntamente com o rotor , permitindo assim que a bicicleta a desacelerar. Rotores motocicleta padrão

rotores motocicleta normais são aparafusadas diretamente para a roda. Enquanto isso funciona , mas também impede que o rotor de se expandir e contrair adequadamente , se aquece a partir da aplicação dos travões . Se o rotor do freio fica quente o suficiente , acabará por se deformar , exigindo sua substituição . A maioria das motos mais baratas , bem como cruzadores, ainda utilizam rotores convencionais.
Discos flutuantes

Para reduzir a tendência de rotores para deformar e permitir que eles se expandem e contrato sem deformação como calor e frio , os engenheiros desenvolveram rotores flutuantes. Em vez de ser aparafusado directamente à roda , os rotores flutuantes são aparafusadas a um transportador do rotor , o transportador é então aparafusado ao volante. Há completo rotores flutuantes e rotores flutuantes. Rotores flutuantes são rebitadas solidamente ao transportador , enquanto os rotores do flutuador cheio são aparafusadas ao transportador, com uma pequena quantidade de folga entre o rotor e o transportador . Rotores flutuantes completos podem resistir a deformação muito bem , uma vez que eles são livres para mover-se como o metal se expande. No entanto, completa rotores flutuantes tendem a um chocalho um pouco , devido à folga acrescentou. Quase todas as motocicletas de alto desempenho usam algum tipo de rotor flutuante.