velas de ignição é um componente elétrico com um intervalo de ignição, ou ignitor, na parte inferior e um terminal de eletrodo no topo. O eléctrodo central interna é isolado e protegido por um invólucro de cerâmica. A electricidade é fornecida ao bujão pela bobina do motor ou do magneto. O parafuso de plugs para cabeça de cilindro de um motor e fornecer a faísca que acende o combustível comprimido dentro das câmaras de combustão. Observando final disparando da ficha fornece pistas para os problemas. Faixa de calor

As velas devem operar dentro dos limites adequados gama de calor para funcionar corretamente. A gama de calor correto pára motor batendo de pré-ignição e evita depósitos de eletrodos de uma ponta disparando muito frio. Plugs superaquecidos são diagnosticados por depósitos derretido acumulados a partir da ponta do isolador. Os depósitos têm uma aparência de vidro e são causadas por excesso de tempo avançado, muito pobre de uma mistura ar-combustível, baixo nível de óleo ou água ou mal apertados plugs.
Depósitos de carbono


Um sinal visível de problemas da vela de ignição é o acúmulo de substâncias estranhas sobre os eletrodos. Depósitos de carbono seco ocorrer a partir de uma mistura de óleo de gás muito rico ou de uma faísca de ignição fraco insuficiente para queimar o carbono. O lado e electodes centro são cobertos com uma camada de fuligem preto fosco, em pó. Excesso de carbono suja a ficha e faz com que o motor a falhar e começar a dura. As causas podem ser um filtro de ar entupido, preso estrangulamento ou um intervalo de calor muito frio.
Outros Depósitos

duro, depósitos de cinzas castanho-claro ou branco pode construir-se sobre os eletrodos de escoamento de petróleo ou aditivos de combustível. Os depósitos de cinzas causar falha de ignição e aceleração lenta. Preto, molhado, depósitos de hidrocarbonetos, provenientes de guias de válvulas desgastadas ou anéis de pistão fazer com que o motor falhar e começar a dura. Amarelo-marrom coloridas depósitos de chumbo no nariz isolante são um sinal de chumbo da gasolina em excesso. Vidros amarelos de alta velocidade é causada pela aceleração duro e fazer com que o motor a falhar quando executado em alta velocidade.
Danos físicos

As velas que excederam a vida normal vão ter arredondado, desgastado eletrodos. Desgastado plugs causar uma partida difícil em tempo frio, molhado e reduzir a economia de combustível. Plugues antigos em um motor que não tem sido usado em algum tempo ficam verdes e corrosão da oxidação. Gap inadequada ponte é causada por depósitos de combustão e resulta em um cilindro morto. Um eletrodo lateral quebrado é geralmente causada por um objeto estranho na câmara de combustão.