A bateria de 12 volts é um dispositivo de armazenamento eletroquímico comum visto em automóveis, barcos e máquinas pesadas. A bateria fornece a energia necessária para girar o motor de arranque que atrai uma grande quantidade de corrente quando engajados. Os veículos modernos têm muitos acessórios de alimentação, tais como computadores de bordo, vidros elétricos e defoggers-janela traseira, que também atraem corrente da bateria. Construção da bateria

bateria de célula húmida de 12 volts é composta de seis células 2 volts menores ligados entre si dentro. Cada célula contém uma placa de chumbo e uma placa de dióxido de chumbo separado por uma solução de água destilada com ácido sulfúrico. A caixa da bateria é feita de um plástico duro. Dois postes de chumbo fornecer pontos de conexão ou no topo ou na lateral da bateria. Tampas removíveis permitem acesso para inspecionar o nível de água da bateria.
Bateria Teoria

Uma bateria de carro corretamente cobrado envia um fluxo de elétrons do terminal negativo para o terminal positivo, quando o circuito é fechado por um interruptor. O dispositivo em uso tira a força necessária ea bateria começa a perder lentamente carga quando o motor está desligado. A taxa da descarga depende da quantidade de corrente absorvida. Um motor de arranque, provavelmente, vai deixar uma bateria descarregada ou muito fraco, com menos de um minuto de manivela, enquanto um rádio de carro pode manter a bateria vai toda a noite, sem deixá-lo morto. O alternador envia corrente para repor a carga da bateria em uma base contínua, de modo a bateria permanece perto carga completa enquanto o motor estiver funcionando.
Battery Life

O enxofre na forma de ácido gradualmente cristais sobre as placas de chumbo, num processo conhecido como sulfatação. A vida da bateria é reduzido pelo excesso de calor, vibração ou condições severas de uso - como freqüente descarga profunda. O pó de chumbo acumula-se, eventualmente, na parte inferior, ou os cristais crescem chapa suficientemente grande para encurtar as células. A bateria não pode ser reparado, uma vez que isso acontece. Se o nível de água na bateria fica muito baixo, as partes superiores das placas da célula seja exposta. Isso pode danificar o celular e reduzir significativamente a vida da bateria, uma vez que acelera o processo de sulfatação que destrói a superfície da placa. Uma bateria que não for usado por longos períodos de tempo vai gradualmente sulfato, como enxofre. Nos depósitos de ácido na placa da bateria
Aditivos Bateria, Condicionadores

Um número de líquidos reparo da bateria ou pós comercializados para reverter os danos celulares bateria conter o EDTA química, e podem ressuscitar brevemente uma bateria morta, removendo algumas das acúmulo de sulfato. No entanto, a liderança subjacente é diminuída, bem como, para que a bateria não vai durar muito tempo depois de tal tratamento, independentemente de alegações em contrário. Por outro lado, um condicionador de bateria é uma maneira eficaz de manter a bateria de um veículo raro impulsionado ou armazenados de descarga e sulfatando. O dispositivo oferece uma pequena taxa, controlado por microprocessador para manter a bateria voltagem estável. Ele pode ser capaz de reverter sulfation limitado, mas a bateria em curto-circuito é muito longe de qualquer remédio.
Celular Manutenção

manutenção preventiva da bateria é a única certeza forma-fogo para prolongar a vida da célula. O nível da água deve ser verificado regularmente e repostos apenas com água destilada. Terminais da bateria devem ser limpos periodicamente, apertados e pulverizado com um protetor terminal da bateria, que reduz a oxidação. A bateria deve ser montado de forma segura no veículo para reduzir o movimento e vibração, ea bateria tamanho adequado deve ser utilizado para o veículo em questão.