Todos os tipos de veículos automotores dependem de motores para impulsionar o veículo. Existem vários tipos diferentes de motores de ignição disponíveis, tais como motores de ignição por faísca e uma ignição por compressão. Dependendo dos sistemas operacionais, cada motor terá vantagens e desvantagens para o outro com base em como cada motor funciona. Câmara de combustão

Para o funcionamento dos motores, o combustível é bombeado para uma câmara para que possa ser inflamado. Os motores de combustão de ignição por pulverizar o combustível completamente no interior do cilindro do motor. O motor de ignição por centelha, enquanto isso, as bombas de combustível em um sistema de admissão de onde o combustível se mistura com o ar antes de entrar no cilindro do motor e ignição.
Air-to-Fuel Rácio

Ambos os motores dependem de uma mistura de ar que entra na câmara de combustão. Quando o ar se mistura com o combustível, o sistema de motor pode inflamar o combustível que irá impelir o veículo. Os motores contam com diferentes proporções de ar-combustível para o melhor desempenho do motor. Sistemas de ignição de faísca exigir uma proporção de 15:01 de ar se misturar com o combustível. Motores de ignição por compressão, por outro lado, têm um sistema de mistura mais pobre do que motores de ignição e precisa de pelo menos um 18:01 até uma proporção de 25:1 para a combustão.
Processo de ignição

A compressão e motores de explosão também funcionam de maneiras diferentes em relação ao ar e queima de combustível no processo de ignição. O motor de ignição por compressão baseia-se passar ar aquecido para dentro do cilindro do motor, que está sob uma pressão muito elevada. O motor de ignição por faísca depende da pressão de formação no interior do sistema de aspiração. Uma faísca é criado no cilindro do motor, como a válvula de admissão se abre para o combustível entre na câmara e inflamar.
Power and Fuel Efficiency

Devido às diferentes formas em que o trabalho de sistemas de ignição, os dois motores possuem diferentes vantagens e desvantagens quando se trata de poder e eficiência de combustível. A compressão do motor é menos eficiente durante o processo de mistura de ar e combustível para criar a combustão, levando o motor de ignição por faísca para ter uma relação de poder maior do que o motor de compressão. No entanto, porque o mecanismo de compressão não funcionam com um regulador de pressão, que tem uma maior eficiência de carga parcial do que a ignição por centelha. Isso significa que o mecanismo de compressão pode manter a velocidade do veículo melhor.