O sensor de nível no tanque de combustível de um veículo é na verdade uma combinação de três componentes;? Uma bóia, uma haste de acionamento e um resistor. Esta combinação de componentes envia um sinal variável para o medidor de combustível ou um dispositivo eletrônico - uma "pequena caixa preta" - que aciona o medidor de combustível. O conjunto de sensor é muitas vezes referido como um remetente. É um sistema relativamente simples, uma vez que a função de cada componente compreendido. Flutuar

A bóia pode ser visualizado pelo pensamento da ballcock em uma cisterna lavatório. A bóia flutuante - um composto de metal selada ou elipsóide, ou de uma espuma sólida - é tipicamente oval em vez de circular, se apoia sobre a superfície do combustível. Ele está ligado a uma haste de acionamento articulado.
Atuação Rod

Como o nível da gasolina ou diesel nas mudanças de tanque, a bóia se move para cima e para baixo com o superfície do combustível. Ele está ligado a uma haste de accionamento de metal fino, uma extremidade da qual se move com ela. A haste é articulada em algum ponto ao longo de seu comprimento, então o extremo oposto está ligado a um resistor variável de castigo.
Resistor

alimentação de 12 volts é fornecido a uma extremidade da resistência da bateria do veículo. Um fio a partir da resistência de corre para o indicador de combustível. Em alguns veículos, o fio corre diretamente para o indicador e, em outros, ele corre para um passo ou um dispositivo eletrônico que interpreta o sinal e aciona um medidor mecânico ou uma leitura digital.
Como Funciona

Dentro do resistor, um dispositivo que se assemelha a um pequeno limpa pára-brisas é movido ao longo de uma tira de material resistivo pelo movimento da haste de actuação. Quanto mais longo que tira a partir da extremidade da tira de terra resistente do limpador é, menos energia é conduzida para por esse material. O limpador está orientado de modo a maior resistência é encontrado quando o tanque está na sua mais vazia, e os menos, quando o tanque está cheio

O sinal máximo -. Actual não modificado de 12 volts - faz a agulha o medidor de combustível balançar sobre a "cheia". À medida que o nível de combustível diminui a bóia cai, a haste do atuador faz com que o limpador para se deslocar entre a faixa resistente de distância do chão, e menos corrente é passada para o indicador. A agulha mostra uma leitura diminuindo. Quando o tanque está vazio, o flutuador está no seu menor eo limpador é no outro extremo da faixa de resistência do solo, de modo muito pouca corrente é enviada para o indicador. A agulha não se move muito, assim lê "vazio".
Imprecisões

Muitas vezes um carro alegórico vai atingir toda a extensão do seu curso mecânico antes que o tanque está inteiramente completo ou inteiramente vazio. Isso explica por que muitos carros têm medidores que ficam em "full" por um longo tempo antes de começar a cair depois de encher o tanque, e por que alguns carros podem rodar por muitos quilômetros em o que parece ser um tanque vazio.