The International Harvester Escoteiro II apresentou Dana eixos dianteiro e traseiro. Internacional fabricado o Scout II 1971-1980, eo Super Escoteiro II 1977-1979 como uma resposta contra o CJ Jeep popular. O II Terra escoteiro e viajante tinha um ciclo de produção 1976-1980. Este veículo utilitário esportivo robusto com uma curta distância entre eixos foi o precursor de SUVs compactos e de médio porte contemporâneos, mas construído com o uso off-roadi em mente. Escoteiro II Background Fotografia de
The Scout II tinha uma vasta gama de opções de energia: A base de 3.2 litros em linha motor de quatro cilindros, o 3.8-litro diretamente-seis e três motores V-8 com 4,2 -, 5 - e deslocamentos de 5,7 litros. As transmissões eram três e manuais de quatro velocidades. O Scout II contou com uma curta distância entre eixos de 100 polegadas, enquanto as versões do Terra e Traveler tinha uma distância entre eixos de 118 polegadas. Em 1973, o Dana 44 foi o eixo traseiro padrão para o auxiliar de II com o Dana 30 como um eixo dianteiro. Para o ano de 1974, os compradores podiam encomendar o Dana 44 como um eixo dianteiro para corresponder ao traseiro. A partir de 1975, o Dana 44 eram eixos dianteiro e traseiro padrão. Relações de engrenagem do eixo traseiro foram 4,09 para 1 2,72-a-1, 3,07-a-1, 3,31-a-1, 3,54-a-1, 3,73-a-1 e. Byers pode pedir um Trak-Lok, ou positraction, diferencial de deslizamento limitado como equipamento opcional.
Características Físicas
realizando manobras sob o Scout II, os proprietários podem facilmente identificar o tipo de Dana eixo inspecionando as coberturas de eixo. Se coberturas de eixo nos eixos dianteiros e traseiros são idênticos, então os eixos são Dana 44s. Ao inspecionar o eixo dianteiro, o proprietário pode encontrar a tampa do eixo é mais arredondada e menor do que a tampa do eixo traseiro. Isto significa que o eixo dianteiro é um Dana 30, que era equipamento de série em modelos pré-1974. O eixo traseiro Dana 44 contou com um espaço de 58,5 polegadas roda de montagem, almofada primavera de 31 polegadas e suporte 30-spline. Internacional mudou o sistema de travagem para o ano modelo 1974 e placa de apoio no sistema de freio teve um recesso mais profundo para acomodar o eixo.
Linha Setting Ticket
O documento mais importante para identificar os eixos dianteiro e traseiro de um International Harvester Escoteiro II é o bilhete definição de linha. Embora a montadora anexado uma etiqueta de metal para os eixos dianteiro e traseiro, dados mais completos estavam disponíveis no bilhete definição de linha. O bilhete fornecido dados para identificar o modelo de eixo, transmissão, códigos de pintura, equipamento opcional e standard, relação de transmissão do eixo traseiro e dispositivo de tracção, como se o veículo foi equipado com positraction. Os dados fornecidos pelo bilhete correspondia com o Harvester peças livro International. Escoteiro IIs fabricados até 1976 tinha a configuração de linha Irritado afixada no painel de cobertura capuz sob o capô. A montadora aposta o bilhete para o interior do porta-luvas para 1977-1980 modelos.
Transferência Caso
Em relação ao eixo traseiro Dana 44 foram os casos de transferência. Escoteiro IIs construído até 1979 usou uma cadeia de caso único velocidade de transferência de unidade carimbado com a International Harvester código 13143 ou TC-143. 1980 Escoteiro II usou um modelo Dana 300 casos de transferência que foi carimbado tanto como 13146 ou TC-146.
