Até recentes inovações na produção de automóveis e lubrificação veio junto, a quebra de processo para motores de automóveis novos foi bastante tedioso, e mais respeitados de perto. A velocidade dos veículos deveriam ser restritas sobre a operação inicial, com altas velocidades permitidas como as milhas empilhados. As mudanças de óleo foram recomendados em intervalos próximos, com a primeira a ocorrer tão cedo como uma centena de quilômetros, por algumas preferências. Certa ruptura em rituais ainda estão em ordem, e variam de acordo com marca e modelo, mas os fabricantes normalmente executam nenhum real break-in serviços em motores de automóveis novos. Dentro Jobs
Há medidas tomadas em algumas fábricas para garantir projetos de motores e técnicas de montagem são bem sucedidos. Os fabricantes podem puxar um motor aleatório da linha de montagem para fins de teste. Um moinho representante pode ser conectado a um dinamômetro, e executado através de várias faixas de operação para verificar se há defeitos. Potência e torque medições devem chegar a determinados parâmetros, e quaisquer falhas ou deficiências poderia pedir investigações ou paralisações. Outras técnicas de garantia de qualidade envolvem testes de estrada reais. Novos carros e caminhões que chegam às concessionárias com algumas centenas de milhas no relógio pode ser acompanhada por uma fábrica aprovada recontagem do processo. Alguns fabricantes de realizar um motor de lágrimas depois de um teste de estrada, para ajudar na pesquisa e desenvolvimento.
Ring of Truth
Algumas das recomendações do fabricante para as férias de carro novo em pode parecer senso comum velho liso, enquanto outros exigem uma apreciação para a mecânica não compartilhado pela maioria dos consumidores. Operações do acelerador de pé de chumbo, ou tarefas de reboque nunca pode atravessar a mente de um proprietário de carro novo de consciência, e com razão. No entanto, o dano pode ser feito em um uso mais sutil e aparentemente segura. Estendido em marcha lenta, ou de cruzeiro rock steady velocidades, pode evitar que os anéis de pistão de polimento das paredes do cilindro corretamente. Demitindo o botão de controle de cruzeiro pode ser frustrante para um proprietário do gadget orgulhoso, mas essas precauções pode ser desconsiderado, assim como a milhares de quilômetros aparece no hodômetro, na maioria dos casos.
Oil está bem quando acaba bem
A mudança de óleo inicial para um carro novo pode ser mais importante do que alguns fabricantes estão dispostos a admitir. Enquanto o óleo sintético geralmente permite intervalos de manutenção prolongados, pode ser uma jogada inteligente para ignorar as previsões otimistas para a vida útil do óleo em um motor novo. Motores de nível industrial e pequenas fábricas de refrigerados a ar, como os de cortadores de grama e motos, muitas vezes, têm sua primeira troca de óleo depois de apenas algumas horas de funcionamento. Isso é feito para evitar que partículas errantes minutos de ser esmagado em superfícies de rolamento relativamente macios, ou raspados contra as paredes do cilindro, e geralmente resulta na longevidade do motor. As mesmas atenções pagas a um novo motor de carro, poderia garantir a qualidade e longevidade não é compartilhada pelos motores menos afortunados do mesmo ano e fazer. Escolha
Dealer Após recomendações do fabricante ao pé da letra pode garantir a validade da garantia, se a concessionária ou fábrica zona tentativa representante para impedir uma reclamação. No entanto, mais cuidado diligente poderia fornecer um nível de desempenho e qualidade que supera veículos sujeitos a médio ou mínimo, atenções. Bom desempenho e longevidade não só aumentar o valor de revenda de qualquer marca e modelo específico, mas pode apagar todas as necessidades urgentes para trocar o velho pônei para uma nova montagem. O orgulho ea satisfação do proprietário sente-se de manter o velho cavalo em multa arruma poderia ofuscar qualquer alegria derivada de aquisição de um novo passeio, e um novo empréstimo automático.
