óleo do motor é extremamente importante lubrificante do motor. A utilização de óleos sintéticos podem oferecer a eficiência de combustível e intervalos mais longos de mudança de óleo. Desde a concepção de produtos sintéticos, os boatos e mitos têm encontrado seus caminhos em garagens e lojas de autopeças em todo o mundo. Sintéticos óleos de motor são muito caros

O custo inicial do óleo sintético é mais caro do que o óleo de motor regular, no entanto, os benefícios do óleo de motor sintético compensa no longo prazo, a vida do veículo e na manutenção si. Os óleos sintéticos são capazes de estender os intervalos de troca de óleo sobre aqueles necessários com óleo de motor regular, oferecer uma melhor economia de combustível e reduzir o desgaste do motor. Com isto em mente, é justo dizer que o óleo sintético é mais eficiente do que o óleo do motor regular e mais barato a longo prazo.
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Isso pode ter sido verdade no passado, quando havia apenas dois ou três empresas de petróleo. Hoje, com a crescente popularidade de lubrificantes sintéticos, quase todas as grandes empresas de petróleo produz um óleo sintético ou produto.

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É possível que os óleos de base sintética para ser utilizado sempre, mas os aditivos eventualmente falhar e fazer com que o óleo a ser mudado. Diluição do combustível, a umidade e os ácidos de combustão utilizam-se os aditivos no óleo, causando degradação. Estes aditivos podem ser repostos, completando o óleo sintético com óleo novo, e sob análise periódica, pode durar por períodos de tempo muito maior do que o petróleo regular.
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Sludge

Os óleos sintéticos são realmente mais resistentes a lama de óleo regular. A lama é produzido quando o óleo atinge temperaturas muito elevadas e ferve os ingredientes mais leves, fazendo com que o óleo espesso. Quando isto acontece, os produtos químicos complexos em óleo normal começam a reagir e formar lamas e goma. Os óleos sintéticos têm um ponto de ebulição muito mais elevado e são capazes de resistir a evaporação e oxidação, evitando assim o desenvolvimento de lodo.
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Elastômeros fazer selos inerentemente difícil de padronizar. Esta variável cria problemas para os óleos regulares e sintético. Aditivos para o controle de mistura de óleo o swell, retração e endurecimento fatores do selo; esses aditivos são adicionados aos dois tipos de óleo, fazendo uma ou outra escolha segura para selos do motor
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Sem grandes fabricantes de automóveis proíbe a utilização de óleos sintéticos. O oposto parece ser verdade, como um número crescente de veículos de desempenho vêm equipados com materiais sintéticos. As garantias dos veículos só exigem o uso de óleos autorizados que atendam API do serviço de classificação.