óleo de engrenagem é um lubrificante à base de fluido utilizados em automóveis para reduzir o atrito na caixa de velocidades, evitar o desgaste dos sulcos da engrenagem e controlar a temperatura interna através da remoção do calor gerado durante a operação do dispositivo de engrenagem. Gearbox

caixa de velocidades de um automóvel é um arranjo complexo de rodas e cilindros com ranhuras. A montagem é responsável pela transmissão de energia de movimento de rotação e controle de parâmetros como torque, direção e velocidade, para um ótimo desempenho em diferentes condições.
Gear Oil Características

óleos de transmissão são projetados de modo que os fluidos são capazes de oferecer confiabilidade e eficiência em uma variedade de diferentes velocidades, temperaturas e níveis de contaminação do óleo. Óleos de transmissão deve ser durável, ser eficiente em reduzir o atrito e ser de baixa manutenção.

Aditivos

aditivos diferentes dão propriedades especiais para óleos de transmissão. Inibidores de ferrugem e oxidação são adicionados à ferrugem e oxidação (R ​​e O) óleos de transmissão preventivas sobre uma base mineral; demulsifiers e óleos graxos são adicionados óleos para engrenagens compostas para uma melhor lubrificação. Outros tipos de óleo, como a extrema pressão (EP) e sintéticos, também contêm aditivos.
Viscosidade

viscosidade de óleos de transmissão é um atributo físico do fluido que os efeitos parâmetros diferentes, óleos de baixa viscosidade são mais finas, suportar altas velocidades e baixo coeficiente de atrito, tem mais suaves sulcos dos dentes e dar refrigeração eficiente. Óleos de alta viscosidade, por outro lado, são mais grossos e são mais favoráveis ​​para velocidades mais baixas.
Grading

De acordo com a Society of Automotive Engineers (SAE), todos óleos para motores e óleos de engrenagens devem ser graduadas. Existem duas classes de óleos para engrenagens, com base na viscosidade, conhecidos como monograduado e multigrade.