fluido de transmissão é que o líquido é utilizado para proporcionar a lubrificação das partes móveis no sistema de transmissão de um motor, o que é conseguido por causa da sua natureza escorregadia. Este fluido também desempenha um papel no arrefecimento do motor, uma vez que é um bom condutor de calor. Fluidos Basics transmissão

Em veículos com transmissão manual, você pode usar o óleo de motor comum, óleo de engrenagem pesados ​​ou fluido de transmissão automática, mesmo, em um motor de transmissão automática é chamado de fluido de transmissão automática. Este fluido não deve ser confundida com a do óleo do motor, uma vez que é de cor vermelha. Vários modelos de carros requerem diferentes tipos de ATF para a melhor proteção e desempenho. Veículos Toyota a partir de 1991 o uso de dois tipos de fluido de transmissão automática: o Dexron III, também conhecido como Mercon, eo ATF Tipo T-IV
Dexron III /Mercon

Este é um útil ATF multiuso em vários tipos de transmissão e é aprovado por vários fabricantes de automóveis. Dexron III é misturado com materiais de base refinado, tem uma estabilidade de super oxidação mais resistência à corrosão, oxidação e formação de espuma. Ele pode resistir a altas temperaturas de até cerca de 300 graus Fahrenheit, permitindo assim mudanças suaves, mesmo em altas temperaturas. A mistura de aditivos com o ATF este atrito que permite mudanças suaves, ao mesmo tempo até atingir bloqueio positivo. O índice de viscosidade elevado ajuda a manter a espessura da película de lubrificação adequada a altas temperaturas, e também notável fluidez a baixas temperaturas. Dexron III dura mais tempo por causa do óleo de base refinado e inibidores de oxidação em que retardam a taxa de quebra de fluido em altas temperaturas.
ATF Tipo T-IV


Este tipo exibe características quase similares como o Dexron III e também pode ser utilizado para 1991 Toyota. Seu uso foi testado e aprovado pela Toyota. Ela impede tremor, graças ao seu coeficiente de atrito preciso. Ele também tem aditivos para ajudar a proteger o motor contra o desgaste extra e corrosão. Suave deslocamento é conseguido mesmo em alta temperatura. Ela é constituída por substâncias químicas que permitem o uso com vedações de borracha e acabamentos metálicos. Só use este tipo de fluido de transmissão automática, se é aconselhado no manual do usuário do veículo. Alterar fluido a cada 30.000 milhas, no entanto, o controlo regular deve ser feito e se o fluido tem cheiro de torradas e é cor de ferrugem, substituir imediatamente antes de maiores danos ao motor

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