Nem todos os filtros de óleo da motocicleta são criados iguais. Há algum ser evitadas, e outros vale custo ligeiramente superior. Os componentes de filtros de óleo variar grandemente e afectar a qualidade dos produtos. Consulte os proprietários do seu veículo manuais de recomendações específicas do tipo de filtro de óleo. Recomenda-se que os filtros de óleo em motocicletas ser trocado a cada 5.000 milhas. Filtrar elemento material

A maioria dos filtros de óleo são feitas de um material semelhante ao papel que inclui celulose e fibra de vidro. Quanto mais fina das fibras e mais perto eles estão espaçadas, mais filtração é possível. No entanto, estas fibras mais finas, mais estreitas também criar uma maior pressão, que pode causar problemas de motor. Mobil-1 e Pure-One são recomendados para a sua eficiência. Alguns filtros estão agora a ser feita a partir de um micronic aço inoxidável filtro de pano, como filtros de Scott, que são requeridas para durar por toda a vida.
Tampas

Tampas em filtros de óleo de qualidade são sempre feitos a partir de metal e nunca de papelão, uma vez que tem o potencial de se desintegrar e poluir o óleo. Filtros feitos por Fram, que incluem Pennzoil, Penske, Castrol e Quaker State, devem ser evitados, segundo o site da Califórnia Científica. Purolator, Mobil-1, Amsoil e Bosch todos os metais utilizados na produção de suas tampas.

Alívio Bypass Válvulas

válvulas de derivação Alívio evitar danos o motor se torna-se um filtro de óleo entupido ou está sob muita pressão. Tenha certeza que seu filtro de óleo inclui este recurso.
Anti-Escorra Voltar Válvula

Este recurso só é necessário em filtros montados horizontalmente. Essas válvulas são feitas de borracha ou silicone ou nitrato e bloquear as entradas de óleo quando o motor está desligado, para que o óleo sujo não retorne para o cárter.