A mudança de óleo padrão envolve mudar tanto o óleo do motor eo filtro de óleo em seu veículo. O filtro de óleo é feito para manter o seu óleo de motor limpo pela captura partículas aleatórias que podem contaminar o óleo. Uma das substâncias que o filtro é projetado para pegar é de carbono. Quando o carbono recebe em seu óleo, a circulação do lubrificante deposita o contaminante em todo o seu motor. Com o tempo, as partículas dispersos de carbono pode agregar em acúmulos que afetam vedações do eixo e outras peças do motor. Problemas temperatura

A temperatura no motor é regulada em parte por uma válvula de recirculação de gases de escape (EGR). Esta válvula permite que os gases de escape para dentro da câmara de combustão quando a temperatura começa a ficar demasiado elevada, o que diminui a temperatura do motor. Quando o carbono de contaminantes se acumula no óleo de motor no EGR, ela pode bloquear a válvula. Isto impede que os gases de escape de arrefecimento que entra na câmara para fazer descer a temperatura. Isso pode levar ao superaquecimento, o que degrada a integridade das vedações do eixo.
Seals Jamming

carbono solta no óleo do motor também podem acumular-se nas vedações do eixo-se . Desde selos regular a abertura e fechamento desses eixos de movimento, o acúmulo nas vedações pode causar os eixos de ficar ou não defeito. Isso pode causar problemas graves, se não graves danos, durante o funcionamento do motor.
Erroding Seals

motores são projetados para selar confortavelmente em torno das peças que encerram. Quando o carbono solto a partir do óleo de motor se acumula em eixos de motores, cria-se adições físicas que irregularmente alterar a largura do eixo. Esse acúmulo pode danificar o selo físico, quando ele passa através dele, degradando a eficácia da vedação ao longo do tempo.