Ken Deemer, um intermediário independente de petróleo e contribui para os óleos e site Lube, informa que o óleo do motor tem muitas funções cruciais. Em primeiro lugar e acima de tudo, como um lubrificante, óleo de motor minimiza o atrito das peças móveis. Óleo em boas condições, também arrefece as partes em movimento, tanto por redução do atrito, e também por absorção de calor gerado e deslocá-lo noutro local onde se pode dissipar de forma segura. Óleo lubrificante protege as partes móveis sensíveis do seu motor, agindo como um selo em áreas de contaminação potencial, e quimicamente neutralizar fluidos corrosivos. Mas é escurecido petróleo ainda em boas condições o suficiente para fazer todas essas tarefas vitais? Óleo preto

Segundo Deemer, cor do petróleo tem absolutamente nenhum efeito sobre a sua capacidade para funcionar como um lubrificante do motor. Deemer indica que todos os óleos, especialmente em motores a diesel, vai ficar preta depois de um breve período de funcionamento. Isso ocorre porque o óleo absorve contaminantes e fuligem gerada pela combustão. Óleo do motor detergente é projetado para limpar seu motor através da captura de fuligem, que a impede de acumular e formação de lodo. O óleo é destinado a ficar sujo como ele faz o seu trabalho. Enquanto você não tem que estar preocupado com a contaminação global de petróleo, cor simplesmente não é um indicador confiável do grau da mesma.
Oil Analysis

Deemer sustenta que a única maneira de determinar a contaminação do óleo com precisão é através de uma análise espectrográfica. Esta análise revela que a viscosidade do óleo, a percentagem de combustível, água ou glicol de contaminação, e a quantidade de metais de desgaste, medido em partes por milhão. Além de medir a viabilidade de óleo, análise de óleo pode indicar quebra componente crítico ou desgaste anormal. Empresas de transporte comerciais e caminhões de carga utilizam regularmente análise de óleo para manter a qualidade do óleo, minimizando mudanças de óleo desnecessários. Óleos sintéticos motor pode frequentemente um desempenho óptimo para a milhares de quilómetros, enquanto a contaminação do motor está adequadamente minimizado. A análise do óleo está disponível a um custo moderado para os consumidores privados.
Prevenir a contaminação

óleo do motor do seu carro está sujeito à contaminação a partir de três fontes diferentes.

Internamente, usar formas de metal como peças de metal toque durante o funcionamento do motor, criando aparas de metal. Óleo de alta qualidade minimiza esse contato direto, e por sua vez diminui a usar metais.

Contaminação também é causada por fontes externas no ar, como detritos e subprodutos da combustão. Ambos podem entrar no motor através da sua entrada de ar. Um filtro de ar protege a entrada de ar, bloqueando este detritos. Michael Kaufman de Car Junky recomenda contra filtros de papel tradicionais, e sugere o uso de um filtro de ar de espuma em seu lugar.

Kaufman afirma que espuma filtros caber confortavelmente, ao contrário de filtros de papel soltas montagem. Filtros de espuma permitem que o ar através facilmente, mas armadilha nada maior do que 5 microns, ao contrário dos de papel, que normalmente não é possível filtrar qualquer coisa menor do que 20 microns. De acordo com Kaufman, mais de 50 por cento do desgaste do motor é causada por partículas, que são pequenas do que 20 microns.

Além disso, um filtro de espuma não precisa de substituição, mas pode em vez disso ser limpa e re-oleado, uma vez por ano.