General Motors pioneira monitores automáticos de troca de óleo na década de 1980 e início de 1990, quando a empresa lançou o seu óleo do sistema de Monitoramento Vida marca registrada. Este sistema, tornada possível pela legião de sensores usados ​​no motor com injeção de combustível moderno, usa um algoritmo sofisticado que depende de vários fatores para determinar o quanto a vida deve ser deixado no óleo. Mas o sistema OLM tem um calcanhar de Aquiles, e pode melhor ser considerada como uma orientação geral, em oposição aos mandamentos escrito em pedra. A contagem

maioria dos motoristas da Base de pensar óleo do motor e desgaste em termos de quilometragem, mas isso é realmente uma maneira muito indireta de medir isso. O número total de rotações do motor - o número de vezes que os giros do virabrequim - desempenha o papel dominante na determinação de intervalos de troca de óleo, e que depende de alavancagem financeira. Por exemplo, um motor pode girar 2.354 vezes por quilômetro com pneus de 30 polegadas de altura e uma relação de 3,5 para 1 eixo se for executado em quarta marcha. Mas giraria 1.765 vezes em quinta marcha com um 0,75 overdrive, e 5.885 vezes em segunda marcha com uma relação de 2,5 para 1. Assim, a fórmula de GM começa com um número máximo de rotações do motor entre as mudanças de óleo, 1,5 milhões, por exemplo.
Penalizar figura base de Base Conde

do sistema, neste caso de 1,5 milhões, é um número melhor cenário em que o carro fica com carga mínima, em terreno plano e em uma temperatura perfeitamente estável. Mas as temperaturas extremamente altas ou baixas do petróleo, cargas elevadas do motor medida pelo sensor de pressão do coletor, stop-and-go de condução e partidas freqüentes e paradas de fazer com que a contra-revolução para correr mais rápido, contando-se mais rapidamente para zero. Quando isso acontece, o computador indica que é hora de uma mudança de óleo. GM, assim como outras montadoras, determina o quanto cada uma dessas condições afetará a contagem através de uma extensa pesquisa e modelagem computacional do motor, óleo e chassis.

Problemas com o Sistema


Ao contrário da crença popular, a maioria dos sistemas de troca de óleo, incluindo OLM, não de qualquer maneira medir a qualidade do óleo. Eles monitoram a temperatura e de referência cruzada que a outros fatores para estimar a condição do óleo de acordo com modelos de computador. Você pode, a qualquer momento, o seu pop tampa da válvula e soltar em quatro litros de urina de gato e um esquilo morto, e do sistema de monitoramento de óleo não notaria além de uma ligeira subida da temperatura no sensor. Então, só porque você tem um sistema de monitoramento, não assuma que você está livre da carga tremenda de verificar periodicamente a vareta.
Prolongar a vida Oil

A instalação de um radiador de óleo aftermarket é, de longe, a melhor coisa que você pode fazer para aumentar a vida útil do óleo e intervalos de serviço. Temperatura do óleo é o fator predominante na maioria dos algoritmos do sistema de monitoramento, a temperatura tão caindo é a certeza de resultar em tempo adicional entre mudanças de óleo. Embora isso possa parecer um pouco extremo, resfriadores de óleo mais reposição e placas adaptadoras custar US $ 50 a US $ 100, com o custo de uma ou duas mudanças de óleo, utilizando a qualidade sintética. Se o sistema se estende o intervalo de troca de óleo em 25 por cento, o radiador de óleo se pagou pelo quarto ou quinto mudança de óleo. Mudar para um sintético, se você não está usando um, provavelmente não vai estender o intervalo de manutenção onde o computador está em causa, porque um composto sintético sozinho não afectará sensivelmente a temperatura do óleo ou da carga do motor. Mas o óleo sintético irá durar mais tempo e melhor desempenho, independentemente do que o computador pensa.