sistemas elétricos automotivos pode conter quilômetros de fiação e centenas de circuitos individuais. Isso muitas vezes resulta em uma experiência assustadora para a pessoa tentar diagnosticar problemas quando as coisas com o sistema elétrico dar errado. Embora os sistemas elétricos automotivos tenderam a aumentar em complexidade a cada ano, o conjunto básico de ferramentas do eletricista automotivo utiliza para diagnosticar problemas elétricos permanecem eficazes. Teste de luz

A luz de teste é usado para verificar a continuidade elétrica em um circuito e ajuda a determinar se a energia está presente no circuito que está sendo testado. A luz de teste típico assemelha a uma chave de fendas e terá uma lâmpada interna de um identificador claro, um longo fio que termina num grampo ligado ao punho, e uma sonda de metal pontiagudo oposto ao punho. A luz de teste é utilizada ligando o grampo para um chão de metal sólido e de tocar a sonda pontiaguda para as ligações ou cabos a serem testadas. Se a lâmpada dentro da alça de aceso, o circuito é energizado e recebendo energia elétrica, se isso não acontecer, não há uma ruptura em algum lugar dentro do circuito.
Multímetro


um multímetro é um dispositivo de estado sólido, que é usado para medir a intensidade da corrente, voltagem e resistência dentro dos circuitos. Para testar a amperagem, o dispositivo é ligado a uma parte directa do circuito a ser testado. Isto faz com que a energia eléctrica no interior do circuito de passagem através do multi-metros, o que, em seguida, mede a corrente que passa através do total de circuito.

Para testar volts, o multi-contador está ligado em paralelo ao circuito a ser testadas, não no próprio circuito. A multi-contador, então pode medir a tensão total presente no circuito e revelar gotas e as alterações nas voltagens de diferentes variáveis ​​ou condições são verificadas dentro do circuito.

Para testar ohms, ou resistência ao fluxo de corrente eléctrica num circuito, o multi-contador é ligada ao componente ou circuito a ser testado, onde, em seguida, mede a quantidade de resistência do circuito ou do componente do fluxo da corrente. As leituras são comparados com as especificações do fabricante do circuito ou componente e revelar se a resistência está dentro da faixa adequada.

Jumper Wires
fios Jumper
são simplesmente pedaços de fio que têm, sondas, clipes ou grampos em cada extremidade. Eles são usados ​​para ultrapassar secções de um circuito, a fim de isolar as falhas ou interrupções no circuito, e para testar a falhas de componentes. Para encontrar quebras no circuito, uma extremidade do fio de ligação irá ser ligado a uma boa ligação conhecida, e o outro ligado a diferentes pontos ao longo do circuito até que for encontrada uma falha. Para testar um componente dos fios jumper será usado para conectar o componente elétrico diretamente a uma fonte de energia para determinar se o componente funciona ou não.
Scanner

Um scanner ou leitor de código, como é por vezes chamado, é um dispositivo portátil que é conectada à porta do computador de diagnóstico de um veículo e lê os códigos de erro contidos nos veículos de computador de bordo. Cada um dos códigos de erro refere-se a um problema específico ou falha no motor ou do sistema eléctrico. Estes códigos são usados ​​para identificar a origem do problema, comparando-os à lista de fabricantes de descrições de código de erro.