General Motors desenvolveu vários motores em muitas variações para veículos Chevrolet desde Chevrolet GM se juntou em 1917. Motores incluem o em linha de quatro cilindros, a in-line de seis cilindros, o V-6, o pequeno bloco V-8, o bloco grande V-8, o horizontalmente opostos quatro cilindros, a LT e LS série, e o Vortec hetero-6, V-6 e V-8. A versão de quatro cilindros em linha não é mais produzido. O modelo de quatro cilindros horizontalmente opostos foi fabricado para o Corvair e terminou a produção em 1969. LT

A série LT é pequeno-bloco V-8, que estreou em 1992, inicialmente para alimentar o Corvette. O motor foi equipado com cabeçotes de alumínio, controles eletrônicos e um sistema de resfriamento de fluxo reverso que refrigerado a cabeça eo bloco, de acordo com Superchevy.com. A série LT é mais baixo consumo de combustível e tem uma vida mais longa do que o tradicional pequeno-bloco V-8. O LT1 foi classificado 260-300 cavalos de potência, dependendo do carro. Embora não houvesse LT2 ou LT3 versões, o LT4 foi uma alta performance, motor de 330 cavalos de potência.
LS

A série LS foi do Chevrolet big-block V -8 projetado para Chevys rear-wheel-drive. O motor LS foi introduzido em 1997, com uma versão LS3 servir como o novo motor de Corvette para o ano modelo 2008. O LS3 deslocado com um 430 cavalos de potência e 424 libras-pés de torque. Libra-pés, comumente referido como lbs.-pé. no jargão automobilístico, é o poder torcer o motor gera para fornecer energia puxando. Quanto maior o rating libra-pés, mais forte o poder de atracção do motor.
V-6

O V-6 foi originalmente instalado em Chevy Malibus início em 1978. Ele permaneceu em produção a partir de 2010, com um deslocamento de 4,3 litros. O V-6 é baseado nas V-8 de configuração menos dois cilindros e partes dos mesmos componentes do seu V-8 irmão mais velho. É mais leve do que os motores de seis cilindros anteriores e é usado em vans e picapes.
Pequeno-bloco V-8
tradicional pequeno-bloco

do Chevy V-8 teve uma longa vida com a produção de 1955-2002. O original pequeno-bloco V-8 deslocado uns modestos 265 polegadas cúbicas. Foi o esteio para a maioria de linha de carros da Chevrolet. Motores populares para os compradores de automóveis foram o 220 - a 315 cavalos de potência, 283 polegadas cúbicas V-8 alimentar Chevys 1957-1967 e 375 cavalos de potência 327 V-8 de gerar até 375 cavalos de potência 1962-1969. De 370 cavalos de potência 350 estreou em 1967 e hoje serve como um mecanismo de substituição para os entusiastas do Chevy.
Big-Block V-8

O big-block V-8 foram lançados em 1958 e inaugurou a era dos muscle cars. A 425 cavalos de potência, 396 polegadas cúbicas V-8 foi lançado em 1965. A 402 - e 454 polegadas cúbicas V-8, seguido em 1970. Os grandes blocos também foram encontrados na Nova, Monte Carlo, Biscayne, Bel Air, Impala e Caprice.
Vortec

O Vortec 4200 é uma base de 275 cavalos de potência , de 4,2 litros, em linha de seis cilindros introduzido no TrailBlazer Chevrolet para o ano modelo 2002. A seguir foram os 4.3 litros V-6 eo 5.7 e 7.4 litros Vortec V8. O nome Vortec é tirado de tecnologia da GM, ou talvez departamento de marketing da GM, em que um "vortex" é criada na câmara de combustão para criar uma mistura de ar-combustível ideal para a melhor saída.