A verificação periódica eo ajuste de ângulos de alinhamento de rodas em seu Toyota Camry vai poupar dinheiro em gasolina e pneus durante a vida útil de seus pneus. Pneus que estão em alinhamento adequado irá correr mais verdadeiro e desgaste uniforme em toda a banda de rodagem em vez de mostrar padrões de desgaste anormais. Visto padrões que indicam problemas de alinhamento são desgasta em apenas um lado da banda de rodagem ou irregular vestir do bordo interior ou exterior da banda de rodagem. Há três ângulos de alinhamento que podem ser verificados e ajustados em seu Camry: caster, cambagem e toe ângulo. Camber Angle Descrição e Especificação

Camber é o ângulo de fora da vertical na qual o pneu fica em repouso quando uma linha vertical reta é desenhada através da linha de centro do seu pneu. Se o ângulo de curvatura é de ajuste, as extremidades interiores ou exteriores do pneu irá desgastar de forma anormal. Com ângulos de curvatura negativos excessivos, o lado superior do pneu vai ser anguladas para dentro, e a porção interna da banda de rodagem se desgasta mais depressa do que o resto do pneu. Curvatura positiva excessiva será exibido por um desgaste excessivo na borda exterior da banda de rodagem, devido ao excessivo de ida magra da aresta superior do pneu. Para a quarta geração do Toyota Camry, a especificação do camber é -1,4 graus a 0,02 graus. Ângulo de Camber geralmente é ajustado usando um camber parafuso excêntrico rotativo no MacPherson.
Toe Angle Descrição e Especificação

ângulo Toe é o interior ou exterior de viragem de seus pneus em relação a uma linha horizontal que passa pela linha de centro do seu carro. Ângulo toe incorreto provoca um padrão de desgaste dos pneus conhecidos como esfregar. Isto é onde a borda interior ou exterior do pneu é usado em manchas com pontos altos e pontos baixos. Ângulo do dedo do pé apropriado para o Toyota Camry é entre -0,1 graus e 0,1 graus. Ângulo Toe é ajustada soltando e virando as tirante de ajuste mangas em seu carro. Há duas mangas de ajuste em seu Camry:. Uma do lado do passageiro e um do lado do condutor
Caster Descrição e Especificação Angle

Caster é o ângulo entre a vertical e o ângulo em que o eixo de rotação da suspensão da frente, quer entre as juntas de bola dos braços de controlo ou inferior a articulação de esfera e a montagem de suporte superior. Curvatura excessiva irá apresentar-se, exigindo a entrada de direção excessivo e às vezes por excesso de desgaste do piso interior. Ângulos de caster adequados ajudar as rodas dianteiras em voltar ao em repouso em frente posição. A especificação para o ângulo de caster é entre 1,4 e 2,9 graus.
Rear Camber

Mais lojas de pneus e alinhamento irá verificar os ângulos de alinhamento de todas as quatro rodas. No entanto, o Camry, a menos que um kit de ajuste camber está instalado, não terá camber traseiro ajustável. A faixa de especificação para camber traseiro está entre -1,5 graus e 0,1 graus.
Rear Toe Angle

Semelhante ao ângulo do dedo do pé da frente, o ângulo de toe traseira descreve o ângulo entre o linha de centro horizontal do seu carro e os ângulos que os pneus traseiros estão fora desta linha central. O intervalo aceitável para o dedo do pé traseiro é entre 0,2 e 0,6 graus.