Transmissão de um carro envia a potência do motor para as rodas. Se um carro tem uma transmissão manual, o motorista muda de marcha com a mão. Muitos carros têm uma transmissão automática, que se desloca sem a ajuda do motorista. Os dois tipos principais de transmissão têm a mesma função básica e contêm algumas das mesmas partes. De qualquer maneira, a transmissão é uma parte complicada de qualquer carro e desempenha um absolutamente crucial para o seu funcionamento. Engrenagens

O motor pode, teoricamente, transformar um eixo que aciona diretamente as rodas. Este tipo de sistema em breve chegar ao seu limite superior, no entanto, porque as rodas só poderia virar tão rápido quanto o motor poderá pôr em marcha. As várias engrenagens na transmissão permitem que o motor funcione a uma velocidade bastante consistente, se o carro está indo rápido ou lento.
Clutch

uma transmissão manual, o motor gira um eixo que se articule com uma engrenagem para fornecer energia para as rodas. Quando o carro acelera eo motorista se desloca para uma marcha mais alta, as malhas do eixo com a próxima marcha, que vira as rodas mais rápido do que o equipamento anterior. A embreagem é um dispositivo em uma transmissão manual que se articule o eixo com o equipamento correto.
Torque Converter

O conversor de torque faz por uma transmissão automática que uma embreagem faz para uma transmissão manual. Os três componentes do conversor de binário é a bomba, o estator e a turbina. Além de transferir potência para as rodas, o conversor de torque permite que o motor continuar funcionando mesmo quando o carro está parado sem que o condutor a adoptar uma embreagem.
Fluid

Em uma transmissão automática, sem contato físico ocorre entre o eixo do motor e as engrenagens que giram as rodas. Em vez disso, o fluido de transmissão transporta a potência do motor para as rodas por meio de um processo chamado "acoplamento hidráulico". As transmissões manuais também usam fluido para lubrificar as partes mecânicas, alguns lubrificantes de uso semelhante ao fluido de transmissão automática, enquanto outros usam óleo de motor normal
Juntas e Vedantes

fluido da transmissão. viaja para vários lugares em todo o caixa de transmissão. Para mantê-lo de vazar, uma série de vedações e juntas para criar um gabinete completamente contido. Os dois principais selos de evitar que o fluido vazando onde a transmissão se encontra com o motor na parte da frente do carro e onde o eixo gira para mover as rodas na parte traseira.