Dentro de um motor de combustão interna e moído para o bloco do motor são pequenas portas que permitem a refrigeração do motor a circular por todo o bloco de metal. O refrigerante bombeado através destas passagens de retira calor do bloco do motor e transfere o calor para o radiador, onde é dissipado para o ar circundante. O líquido anti-congelante também traz calor para aquecedor central do veículo, que opera o aquecedor dentro do habitáculo do veículo. A passagem de água traseira é uma destas passagens de fluido interno. Refrigerante Circulação

três passagens cruzamento de água são moídos dentro coletor de admissão do motor. Como anticongelante /refrigerante flui através destas passagens, o calor é removido do colector de admissão. A passagem de água traseira flui a partir do lado direito do motor para o lado esquerdo do mecanismo por trás do carburador do motor. Mecânica que não estão familiarizados com o motor supor que todas as três passagens são essenciais para o funcionamento do veículo. Sua suposição é incorreta. A passagem de água traseiro não é um resfriamento necessário passagem de líquido e, em muitos motores na parte traseira de passagem de água é bloqueada pelo distribuidor do veículo.
Temperatura Monitoramento

Sem um cruzado posterior passagem de água a partir do lado esquerdo para o lado direito do motor, o refrigerante escoa-se através do colector de admissão através da parte dianteira e da água do meio de passagem. As passagens de água traseiras nas cabeças de cilindro pode ser aproveitado para dispositivos de monitoramento de temperatura, tais como termostatos, termopares, ou medidores de temperatura. O refrigerante que atravessa o centro ea passagem de água para a frente de forma adequada remove o calor do coletor de admissão.
Aftermarket Peças instalação

Muitos mecânicos só descobrir o que falta passagem de água traseira quando a reconstrução do motor de um veículo, ou quando a substituição do coletor de admissão OEM com um produto de reposição de alto desempenho. Mecânica ficam surpresos ao descobrir a passagem de água traseiro não é moído no coletor de admissão aftermarket.
Intercambiáveis ​​peças durante a montagem

Durante o processo de design automóvel, os engenheiros de tomar decisões sobre o custo-benefício de seus produtos. A passagem de água traseira passagens moídos em cabeças de cilindro do bloco do motor dar o fabricante vantagens estratégicas e financeiras da linha de montagem. Uma vez que os crossovers água traseiros não são essenciais, o lado direito e cabeças de cilindro do lado esquerdo pode ser instalado de forma intercambiável. Estas peças de espelho uns dos outros, o que simplifica o processo de montagem do motor. Ao projetar a cabeça do cilindro com uma frente e crossover água traseira passagem, uma parte pode ser instalado do lado esquerdo ou do lado direito do motor.
Manufacturing Cost Savings

A passagem de água de refrigeração traseira, que é moído na cabeça do cilindro também dá ao fabricante a oportunidade de tocar nesta área para conexões das mangueiras do aquecedor do veículo. O núcleo do aquecedor do veículo é ligado ao motor de perto o compartimento dos passageiros. Usando a passagem de água de refrigeração na parte de trás da cabeça do cilindro, a empresa pode usar comprimentos menores de mangueira de alimentação para completar as ligações. No longo prazo, comprimentos mais curtos do Aquecedor salvar a empresa centenas de milhares de dólares ao longo da vida útil do veículo.