alternadores One-fio oferecer alguns benefícios para o sistema motor do seu veículo. A ignição colhe vantagens de desempenho de maior tensão desde a gama média tensão encontra-se entre 12 e 15 volts. Alternadores de um fio de sacudir o sistema do seu veículo a uma gama de 14,9 tensão, o que garante o máximo desempenho consistente. Estes alternadores também manter o pleno bateria carregada. Isto elimina a necessidade de um carregador de bateria, enquanto o alternador de corrente é adequadamente dimensionado. A instalação de um alternador de um fio requer experiência em mecânica de automóveis. Coisas que você precisa
marcadores fio
ferrolhos
Chave ajustável
cortadores de fio
Anel conector
chave, 5/16-inch
Wrench, 3/4-inch
dielétrica graxa
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1
inspecionar o veículo para conexões elétricas limpas e apertadas. Verificar e substituir os elos fusíveis, quando julgar necessário. Substituir todos os terminais desgastado, quebrado ou corroídas e conectores de cabos e fios. Procure por rachaduras e escoriações nas correias do motor e substituí-los se necessário. Verifique o conector do regulador do alternador especial interna para corrosão. Desligue e substituir a bateria se o testador de bateria não lê 2,1 volts por célula.
2
Use um marcador de fio para rotular todos os fios elétricos para assegurar um processo de re-instalação sem problemas. Desconecte o cabo de aterramento do terminal da bateria. Desligar as conexões elétricas da bateria, estator, de campo e de chão que levam ao alternador.
3
desalojar e remover as porcas que prendem cada fio regulador externo no lugar, usando uma chave ajustável. Use o alicate para remover os conectores push-no. Instalar um conector de anel no
4
push-no assento 'conectores. Desalojar os parafusos de bloqueio garantidos para o alternador e suportes, conforme necessário. Gire o alternador para liberar a tensão da correia. Solte os três parafusos da placa cruz garantidos para o suporte de rolamento com uma chave 5/16-inch. Erguer perder o suporte de fixação para fora da roda dentada rescisão. Retire a roda dentada rescisão, em seguida, estabelecer com segurança o cinto de lado.
5
Remova o clip e anel ligado ao conjunto de embreagem com uma ferramenta de e-anel. Remova os parafusos de bloqueio travesseiro bloco garantidos para o suporte de rolamento direita com um soquete 3/4-inch e chave. Desalojar e remover os parafusos de bloqueio fixados na placa de suporte de rolamento direita. Erguer perder e retire a correia do alternador da polia principal. Remova a correia do alternador do quadro e da polia do alternador.
6
Remova os parafusos de bloqueio garantidos para o alternador em seus suportes com uma chave ajustável. Puxe o alternador fora do motor, em seguida, gire o alternador para acessar os fios elétricos ligados a parte de trás dele. Desligue a porca que prende três fios elétricos separados do alternador no lugar. Retire os fios longe do alternador. Aperte as pontas opostas da cablagem em conjunto para liberar o chicote do alternador. Retire o alternador do cinto de segurança.
7
Inspecione os suportes de montagem, mangueira e conexões de fios de interferência de outros objetos. Instalar o alternador utilizando o último passo na ordem inversa. Inserir e garantir que todos os parafusos de fixação em seus respectivos marcos. Não aperte os parafusos de bloqueio imediatamente.
8
Verifique o alinhamento da correia serpentina, certificando-se cada sulco senta corretamente na roldana. Aplique a pressão da mão para ajustar e apertar o parafuso de tensão. Certifique-se a correia serpentina tem cerca de 1,2 cm de deflexão. Aperte todos os parafusos de fixação com uma chave ajustável. Estabelecer todas as ligações de acordo com as etiquetas do fio feitos no Passo 2.
9
Volte a ligar o cabo de aterramento da bateria, certificando-se de estabelecer conexões limpas e apertadas. Limpar o poste de bateria, se necessário. Localizar e substituir o conector do retificador se existem sinais de superaquecimento, desgaste, quebra ou corrosão. Aplicar graxa dielétrica para as novas montagens de fio de ligação ao substituir. Verificar novamente todas as conexões para limpeza e aperto. Verifique a tensão da correia do alternador, bem como o aperto dos parafusos de fixação.