Da VR6 injetores de combustível foram instalados em uma grande quantidade de automóveis Volkswagen, principalmente o Passat. No final de 1980 o Grupo Volkswagen introduziu um projeto novo motor de 6 cilindros, com cilindros escalonados em vez de um típico motor de seis cilindros de V6 convencional, com três cilindros de cada lado. O estoque VR6 sistema de injeção de combustível funciona da mesma forma que os outros motores, mas foi projetado de forma diferente para acomodar o novo motor. Projeto

Desde que o novo motor VR6 foi projetado de forma diferente, o sistema injector de combustível instalado no motor tem um novo design. Em vez de um sistema de injector de duas peças que se encaixa em ambos os lados da V6 convencional, um injector VR6 poderiam caber na parte superior do bloco do motor, devido ao desenho do cilindro escalonado. O estoque VR6 injector pode ser fabricado em uma única peça.
Injector Purpose

O objetivo das ações VR6 injetores de combustível é controlar a quantidade de combustível enviada para os cilindros . Controlar a quantidade de combustível permite que o motor VR6 para funcionar de forma eficiente, aumentando a economia de combustível para o automóvel. O automóvel vai ter mais quilômetros por litro do que aqueles com um motor carburador típico, bem como alguns carros que possuem outros sistemas de injector de combustível.
Single Port

As ações VR6 injetores são um único sistema de injeção de combustível do porto, o que significa que o sprays injector de combustível para todos os cilindros ao mesmo tempo. Ao contrário de injectores multi-portas que proporcionam cada cilindro com o seu próprio bico de pulverização e pulverizadores de combustível para cada cilindro, quando for necessário, o material injector de VR6 engata o bico de pulverização quando apenas um cilindro requer combustível. Os outros cilindros no VR6 receber combustível, ao mesmo tempo. O motor VR6 está disponível com um sistema de injecção multi-porto, mas não é estoque.
Benefícios

Os benefícios do estoque VR6 sistema injector são predominantes quando se trabalha neste projeto do motor. Os pistões partilhar uma cabeça de cilindro, cabeça e junta sistema injector, tornando as peças de substituição mais fácil de instalar e menos dispendioso, em vez de as duas peças necessárias pelo V6 convencional. As portas de escape e de admissão estão mais perto da cabeça do VR6, o que permite que o combustível para aquecer ligeiramente dentro do estoque VR6 injectores antes da mistura do combustível é inflamado pelas velas de ignição, fazendo com que o motor trabalha com mais eficiência. Isso também ajuda no momento da ignição e do motor.