Você pode ter ouvido um técnico de pneus diga que você nunca para mudar a direção de seus pneus radiais. Enquanto isso era uma ciência aplicada nos anos 70, os pneus radiais de hoje são muito diferentes. Frequentemente, tanto do pneu e os fabricantes de automóveis integrar um padrão cruzado de rotação que afectam o sentido de rotação dos pneus radiais (por, pelo menos, dois dos pneus, e, por vezes, todos os quatro). Os únicos pneus que você não pode mudar o sentido de rotação de pneus são unidirecionais, que têm um padrão de piso designado para rodar apenas em uma direção. Coisas que você precisa outro carro jack Piso elevador e quatro jack standsImpact gunTorque wrenchSocket (compatível com arma de impacto e unidades torquímetro) Air compressorTire inflação medida Air chuck
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Leia o manual do proprietário do veículo e aprender o que é recomendado padrão de rotação do pneu (s). Você pode saber que eles vão te dar um par de opções. Se você puder, compare as suas recomendações à rotação recomendação padrão do fabricante do pneu. Descobrir o que marca e modelo que você tem pneus e número de contato de atendimento ao cliente da empresa de pneus. Isto irá mostrar-lhe ou não a montadora e fabricante de pneus está de acordo.
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Levante o veículo em cima de um elevador de carro ou usar uma tomada de piso e quatro cepos.


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Verifique e ajuste a pressão do ar em todos os quatro pneus antes de girá-los. Use um calibrador de pneus para ler a pressão do ar atual. Use o mandril de ar e compressor de ar para aumentar (ou diminuir) a quantidade de ar nos pneus de acordo com a etiqueta de pneus do fabricante do veículo (na maioria das vezes localizado no lado batente da porta do condutor). A única vez que a pressão dos pneus deve ser manipulado é se um pneu de carga ou velocidade nominal diferente foi selecionado para o veículo para certas mudanças de desempenho.
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Inspecionar as paredes laterais de todos os quatro pneus. Certifique-se de que eles não são um pneu unidirecional antes de girá-los. Se eles são unidireccionais, que não pode ter o sentido de rotação do pneu alterado. Você pode optar por trocar os pneus em lados diferentes do carro. Isto vai exigir que quebra os pneus para baixo fora dos aros e reposicionamento antes de substitui-los no veículo. Mesmo assim, você não está mudando o sentido de rotação, mas você vai mudar o rebordo do piso exterior e no interior. Isto não é necessário, no entanto, e uma rotação para frente e para trás do pneu será suficiente. Pneus unidireccionais são indicadas por uma seta direccional estampada na parede lateral do pneu, ou a palavra (s) de "dentro" e "fora" para indicar a posição do pneu na jante. Uma grande quantidade de concentração é necessária na montagem ou remontagem pneus unidirecionais, a fim de ter os pneus do lado direito e esquerdo montados corretamente.
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Retire as calotas (se aplicável) e, em seguida, remova as porcas ou pregos nas rodas usando a arma de impacto e tomada de tamanho apropriado.
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Escolha um dos procedimentos de rotação de pneus nas etapas 7-9, por recomendações dos pneus ou o carro dos fabricantes, ou a sua preferência pessoal, e manter esse padrão de rotação durante a vida útil dos pneus para esse veículo
7
Gire o eixo de tração pneus direto para o eixo oposto (pneus de tracção dianteira moverá para trás;. às rodas traseiras, nas quatro rodas, e todos-roda pneus de carro irá se mover para a frente) e os pneus do eixo não-drive irá cruzam no eixo oposto. Isso irá alterar o sentido de rotação dos dois pneus do eixo não-drive de uma vez. Durante a próxima rotação, os dois pneus de eixo rígido que foram transferidos diretamente para o outro eixo será, então, cruzou para mudar seu sentido de rotação.
8
Cruzam os quatro pneus. Isso irá alterar o sentido de rotação de todos os quatro pneus, não importa que tipo de veículo que você tem.
9
Gire os pneus da frente para trás só. Esta opção não irá alterar o sentido de rotação do pneu radial, mas pode ser recomendada tanto pelo pneu e fabricante de automóveis, mesmo que isso não é um pneu unidirecional.
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Substitua os pneus e as porcas lug ou pregos. Aperte as porcas ou pinos com uma chave de torque para as especificações de torque corretos para o veículo. Substitua as calotas (se aplicável) e abaixe o veículo.