Existem várias partes de um pneu. Um conhecimento básico e compreensão dessas peças vai ajudar a eliminar a busca desnecessária para o pneu certo, especificações e preços corretos. Um pneu é, em geral, a parte mais fácil de um carro para aprender. Piso e parede lateral

O piso é a primeira parte de um pneu a maioria das pessoas vê. Esta é a parte modelado do exterior do pneu e proporciona a tracção de modo que o pneu adere à estrada. Feita a partir de uma combinação de materiais de borracha sintética e natural, o desenho do piso vem de uma máquina de cura, que é semelhante a um ferro de waffle na função. À medida que a máquina se aquece as partes internas de um pneu, o derretimento e ligando-os em conjunto, imprime o padrão de piso para a borracha lisa de um novo pneu, frequentemente chamado um verde tire.The é uma outra parte da parede lateral externa de um pneu. A parede lateral adiciona estabilidade ao pneu e protege as partes internas do pneu. Alguns fabricantes de pneus adicionar componentes duráveis ​​aqui para adicionar suporte extra.
Cap e Corpo Plies

Encontrado no interior do pneu, lonas de corpo são feitos de materiais diferentes, mas mais comumente cabos de poliéster. Estes cabos perpendicular ao piso do pneu, fortalecer o pneu e indicar a força de um pneu, o número de camadas utilizadas durante a construção. Por exemplo, a maioria dos carros tem duas camadas, enquanto aviões têm 30 ou mais folhas. Estes corpo revestido de borracha pilhas vínculo com outros componentes internos durante o processo de vulcanização que ocorre no interior da máquina de cura mencionado antes e selos no ar como corpo well.While lonas são partes essenciais de um pneu, lonas boné, encontrados entre a banda de rodagem e roubar cintos, são usados ​​normalmente com os pneus projetados para altas velocidades. Camadas da PAC são camadas extras de material que adicionar suporte aos componentes internos.

Belts

Dentro do pneu, entre a banda de rodagem e lonas de corpo, os pneus têm apoio materiais chamados correias. Alguns fabricantes usam tecidos de fios ou fibra de vidro para fazer esses cintos, que são na sua maioria feitas de aço. Os cintos de ajudar o pneu ficar encostado à estrada para uma melhor tração e proteção contra furos. As correias, em adição à banda de rodagem, podem ser reciclados para nova construção do pneu.
Grânulo

O talão é a parte de base de um pneu onde o pneu fica contra o RIM. Feita a partir de aço de espessura, o grânulo é revestido de borracha para evitar danos causados ​​pelo aro. Alguns fabricantes usam contas mais grossas, chamadas cargas de talão, para adicionar suporte para a parede lateral inferior.
Diversos

Existem algumas peças diversas de um pneu. O guarda freio é uma extrusão de borracha que protege o pneu dos danos causados ​​pelos passeios. A DOT é uma marca que simboliza o pneu atende às diretrizes de transporte. Pneus têm forros interiores; selos que ajudam a garantir a pressurização do ar. Uma outra parte do pneu é a haste da válvula, uma parte externa da tubagem ligada ao tubo de ar dentro do pneu. PSI do pneu leitura de um medidor de ar deve ser a mesma que na etiqueta do fabricante do pneu.