Não há nada mais irritante do que um veículo de vibração, principalmente em velocidades de estrada. Muitas pessoas não estão cientes de que um pneu mal equilibrado pode produzir tais vibrações. Pneus podem tornar-se instável devido a muitas variáveis, incluindo o desgaste do piso, condições de estrada adversas e qualquer dano que o pneu pode ter incorrido. A maioria dos proprietários de automóveis têm um tempo duro o suficiente girar seus pneus para intervalos regulares, programação de manutenção, e muito menos a adição de uma outra tarefa para o mix. No entanto, a chave para a longevidade para os pneus de seu veículo é rotações regulares e contrapesos. Um verdadeiro pneu

Por que um pneu novo precisa ser equilibrada? Devido a ligeiras diferenças imperceptíveis no peso da própria banda de rodagem do pneu. O aro está sendo colocado no poderia também ter um ligeiro desvio do seu estado original e colocando os dois juntos como um componente combinado pode agravar o problema. Uma balança computadorizada roda irá detectar a zona da relação entre o pneu e o aro que tem excesso de peso a ela e corrigir o problema adicionando peso na posição oposta e equilibrar o pneu. Isso pode ocorrer no exterior ou no interior do bordo da jante num equilíbrio dinâmico ou dentro do interior do aro de um equilíbrio estático. Máquinas de equilíbrio dos pneus são projetados para detectar um desequilíbrio onça de 1/4 em um pneu, a fim de corrigi-lo.
Como um pneu torna-se Untrue

Basta dirigir com pneus afetará o equilíbrio deles ao longo do tempo. Pequenas mudanças estão ocorrendo para os pneus enquanto giram. Aos 60 MPH, o piso dos contatos dos pneus da estrada de quatro voltas completas em um segundo. Adicione o desgaste da direcção, salto, estradas ruins e restos da estrada ficar preso no piso ou endurecido nas bordas e é fácil perceber o quão simples é para desequilibrar um pneu. 1/4 de onça de desequilíbrio pode ser imperceptível para o condutor, ou talvez eles se acostumaram com as pequenas imperfeições que acontecem muito lentamente ao longo do tempo. Na maioria das vezes, os motoristas não corrigir alguma coisa até que há um problema e que não é um cenário bom para manutenção de pneus e longevidade.

Manutenção Recomendações Calendário e além

Alguns reparos de instalações e revendedores de pneus podem concordar ou discordar sobre quando equilibrar pneus. No entanto, tenha isso em mente. Toda vez que os pneus estão sendo considerados para a rotação, eles devem pelo menos ser verificada e ajustada para o equilíbrio. Por quê? Pneus traseiros que são um pouco fora de equilíbrio vai acabar no eixo dianteiro. Talvez o ligeiro desequilíbrio era imperceptível para o condutor localizado no banco da frente esquerda. De repente, após a rotação, um pneu desequilibrada vai efetuar o volante eo eixo dianteiro tornando-se mais perceptível. Quantas vezes deve ser girado seus pneus e equilibrada? Para mantê-los sob controle com um cronograma de manutenção regular, têm seus pneus rodado e equilibrada todos os outros troca de óleo - 6.000-10.000 milhas - ou se você notar um problema de vibração entre intervalos