É difícil exagerar a importância dos pneus de automóvel. Pneus figura proeminente na segurança de um carro, desempenho e eficiência. Para fazer com que existam boas comparações entre as diferentes marcas e estilos de pneus disponíveis, uma série de classificações. O objectivo destas classificações é para permitir aos condutores escolher os melhores pneus para o seu veículo e para ser capaz de manter adequadamente os pneus, uma vez que tenham sido escolhidos. Carga e Ratings pressão

All passageiros e veículos comerciais vendidos nos Estados Unidos vêm com carga de pneus e cartazes de pressão. Esses rótulos são geralmente adesivos que estão ligados à estrutura de um veículo porta, porta-luvas ou abaixo do traço. Cartazes de pneus contêm algumas das informações mais básicas e importantes sobre os pneus do veículo, incluindo o tamanho dos pneus recomendada pelo fabricante, a pressão de inflação recomendada em libras por polegada quadrada, ea classificação de peso bruto do veículo (GVWR). O GVWR é o peso máximo de passageiros e carga que o veículo foi projetado para transportar com segurança, e é em grande parte uma função da tires.It é importante que o motorista aderir a carga máxima e pressão dos pneus monitor de freqüência com os ajustes necessários . Sub-inflado pneus não só diminuir a eficiência de combustível de um carro, mas também aumentar o risco de má gestão e perda de controle.
Do pneu

Cars só irá executar as especificações do fabricante, quando eles são equipados com os pneus de tamanho adequado. Pneus deve corresponder a um outro e todos devem cair dentro da gama de tamanhos que assegura leituras precisas calibre (mesmo sub-inflado pneus do tamanho adequado pode levar a leituras incorrectas velocímetro). Tamanho do pneu pode ser identificado por uma nota impressa na parede lateral um pneu. Para carros de passeio, esta classificação começa com a letra "P". (Luz pneus de camiões receber uma designação "LT".) O próximo número na sequência representa a largura do pneu, em milímetros. Este número é seguido por uma barra (/) e, em seguida, um outro número que representa a relação entre a altura do pneu para a sua largura. Este factor é conhecido como proporção do pneu. Após a relação a letra "R" representa um pneu radial estilo. O número final na classificação é o diâmetro da roda para que o pneu vai caber em polegadas.

Outros Ratings

A parede lateral de um pneu contém outras informações importantes também. Classificações de temperatura indicar como o pneu é resistente ao funcionamento contínuo a altas temperaturas. Esta escala varia de "A" para os pneus mais resistentes ao calor, a "C" para a classificação mais baixa ainda qualificar-se como de safe.A pneu classificação de tração também é indicado com uma segunda. O topo dessa escala é a classificação "AA", o que indica um pneu com capacidade superior a parar em superfícies molhadas. "A", "B" e "C" graus de tração follow.The terceira classificação listada ao lado de temperatura e tração graus é a classificação para o desgaste do piso. Este número é a porcentagem de vida útil esperada do pneu comparado a um pneu de controle "padrão" utilizado para fins de teste. Normalmente, essa classificação cai entre 300 e 500, indicando os pneus que são esperados para durar entre 3 e 5 vezes mais tempo que o pneu de controle.
Carga e Avaliações da velocidade

Embora índices de carga aparecer ao lado do pneu classificações de pressão sobre a carga de um veículo e placa de pressão, a capacidade de carga também é atribuído a cada pneu. Esta classificação é representado como um número conhecido como o índice de carga. Gráficos índice de carga são necessários para determinar a carga máxima de um pneu em libras ou quilogramas. Gama de carga é ainda outra classificação de carga, desta vez representado como uma letra entre "A" e "N". Estas letras correspondem a uma série de classificações de "dobras", que não têm uma definição padrão, mas são úteis para a comparação de pneus fabricados pelo mesmo company.Speed ​​classificações são representados por uma série de não-contínua de cartas. Cada letra corresponde a uma velocidade máxima em que se espera que o pneu para executar com segurança, embora as condições de condução e da idade do pneu afetar a velocidade máxima de segurança também. A mais baixa velocidade, "M", refere-se a uma velocidade máxima de segurança de 81 quilômetros por hora. O maior índice de velocidade "Y", o que corresponde a 186 quilômetros por hora.
Utilização prevista Ratings

A maioria dos pneus são também designados como cair dentro de um dos as categorias de uso não-oficiais. Essas categorias são funções do padrão do piso e da composição material do pneu. Pneus de alta performance apresentam compostos de borracha mais macios (e, portanto, a vida útil do piso inferior) e são destinados para uso em piso seco. Lama e neve (M & S) pneus são projetados para uso freqüente em condições de inverno. Estes pneus podem executar bem em piso seco, mas também apresentam padrões de piso mais amplas para tração superior em estradas cobertas de gelo ou na neve profunda. Todos os pneus temporada são, essencialmente, uma versão menos extrema de M & S pneus, e são projetados para uso ocasional em condições de inverno. Finalmente, todos os pneus do terreno são projetados para uso off-road e apresentam os padrões de piso mais dramáticos.