Existem dois tipos distintos de construção para pneus diagonais - ply e radial ply. O método de construção afeta a durabilidade, passeio e economia de combustível dos pneus. Os pneus radiais são os mais comuns em carros e caminhões. História

O primeiro uso de pneumáticos em um automóvel foi pelos irmãos Michelin, André e Édouard. em 1895. Sua empresa tornou-se líder na produção de pneus de automóveis. Para a primeira metade do século 20, todos os pneus produzidos para carro e uso de caminhão eram de construção viés-ply. Michelin inventou e introduziu o pneu radial em 1948, em 1950 e 1960, o uso de pneus radiais generalizou-se na Europa e no Japão |
EUA. automóveis e fabricantes de pneus resistiram à mudança para pneus radiais até os anos 1970. Os carros importados que vêm para os EUA tinham pneus radiais, e os consumidores começaram a exigir os benefícios de pneus radiais em seus carros fabricados nos Estados Unidos. No início da década de 1980, todos os novos carros foram equipados com pneus radiais.
Viés Construção

pneus têm cintos chamado camadas que dão um pneu de sua forma. As dobras são camadas de poliéster, fibra de vidro ou fios de aço incorporados na borracha do pneu. Um pneu de viés de camadas tem as correias de camadas de funcionamento em ângulos uns aos outros e ao corpo do pneu. Números dobram 14 e 16 no diagrama são lonas diagonais.

Radial Construção

pneus radiais têm os cintos em um ângulo de 90 graus em relação à pneu, e os cintos de se sobrepor ao invés de cruzar entre si. A camada 12 rotulada no diagrama é um radial. Os pneus radiais têm outra faixa, geralmente de cabo de aço, correndo ao redor do pneu com o piso. Construção radial permite que a parede lateral do pneu para flexionar sob cargas sem afetar o contato da banda de rodagem com a estrada.
Considerações

Os pneus radiais têm vantagens significativas de desempenho sobre preconceito pneus. Os pneus radiais resultam em menor consumo de combustível e ter mais pisar vida. Eles têm uma área de contato maior ou pegada na estrada, proporcionando uma melhor tração e manuseio. Os pneus radiais custar mais do que comparáveis ​​pneus bias-ply, mas a vida útil do pneu estendida e economia de combustível faz usando radiais a escolha mais rentável.
Ainda tendenciosa

Tires utilizados na construção pesada e em máquinas agrícolas ainda são em sua maioria de construção viés. No entanto, radiais estão fazendo incursões nessas áreas.

Proprietários de carros clássicos muitas vezes querem pneus diagonais para manter seus carros originais. Existem fabricantes de pneus que produzem pneus diagonais clássicos usando os moldes originais.

Pneus feitos especialmente para pequenas e médias reboques são a construção viés. Pneus diagonais proporcionar uma boa capacidade de carga em relação ao peso do pneu, e não se espera pneus do reboque para prestar um bom manuseamento ou a economia de combustível.