pneus de borracha são usados ​​em carros e outros veículos para fornecer um seguro, e almofadado bom passeio,. Eles consistem em formas de borracha cheio de ar que ajudam a amortecer o choque e suporta o peso do veículo e a sua carga. A história dos pneus de borracha remonta mais de 150 anos, com a introdução e aperfeiçoamento de processamento de borracha. Desde essa altura, pneus de borracha têm sido continuamente modificado e aperfeiçoado para oferecer aos motoristas segurança e confiabilidade máxima. Vulcanização

Durante a década de 1830, a borracha era um produto relativamente novo nos Estados Unidos. Quando foi introduzido pela primeira vez, os consumidores estavam ansiosos para comprar produtos de borracha, acreditando ser uma alternativa à prova d'água com materiais alternativos. Eles rapidamente descobriram que, quando exposto ao calor, tal como um dia quente de verão, a borracha iria derreter, e teria que ser jogado fora. Um homem chamado Charles Goodyear assumiu a causa, e estava determinado a encontrar uma maneira de fazer borracha útil. Ele experimentou por mais de uma década antes de aprender que a adição de enxofre à borracha natural seria tornar o material mais durável. Depois de uma queda acidental do material em um fogão quente, ele descobriu que o aquecimento do material tornou resistente a fusão ou outros tipos de danos. Este processo foi chamado de "vulcanização", e é a chave para a preparação de borracha para uso dos pneus.
Sólidos pneus

antes da descoberta da vulcanização da Goodyear, os pneus eram feitos de madeira ou metal. Eles eram pesados ​​e bastante ineficiente. A partir de meados do século 19, pneus de borracha produzida com técnicas de vulcanização se tornou o produto dominante para bicicletas, carruagens e charretes. Logo no início, foram utilizados os dois pneus de borracha cheios de ar e modelos sólidos. Os consumidores rapidamente começou a escolher os modelos de borracha sólida, devido à sua durabilidade, e os pneus cheios de ar foram abandonados por um tempo. Enquanto pneus de borracha maciça poderia suportar o uso pesado freqüente, eles também eram pesadas e não oferecem um bom passeio.
Pneumática pneus

Até o final do século 19, os fabricantes de automóveis foram ganhando força. Foi durante esse tempo que os veículos elétricos começaram a substituir carruagens puxadas por cavalos. Como o aumento da fabricação de automóveis, assim como a necessidade de pneus. Em 1898 e 1900, a Goodyear e Firestone empresas de pneus foram fundadas, respectivamente. Produção de pneus ampliou substancialmente durante este período. Como o uso de automóveis cresceu ao longo do início do século 20, muitas cidades e vilas descobriu que pneus de borracha maciça estavam causando danos às estradas. Foi introduzida legislação para incentivar o uso de pneus cheios de ar em seu lugar. Ao mesmo tempo, os motoristas e ciclistas estavam achando que os pneus cheios de ar, desde um passeio muito mais suave e mais fácil do que as versões sólidas. Dentro de alguns anos, estes cheios de ar ou pneumático, pneus eram o padrão na indústria de pneus.
Viés pneus de estrutura

Enquanto pneumáticos proporcionou um bom passeio , eles ainda não eram muito duráveis, e estavam sujeitos a explosões freqüentes. Para combater isso, foram desenvolvidos viés pneus de estrutura. Estes pneus contou com um tubo de borracha cheio de ar envolto em um invólucro de borracha grossa. O invólucro exterior é feita de camadas de cabos de borracha que foram atravessados ​​para proporcionar tracção, enquanto aumenta a resistência do pneu. Estes pneus se tornaria o padrão da indústria até os anos 1950.
Radial Pneus

Em 1948, a Michelin introduziu os primeiros pneus radiais. Estes pneus têm cordas das telas semelhantes a modelos ply preconceito, mas os cabos correr em ângulos de 90 graus a partir da borda do pneu, produzindo uma carcaça mais forte. O interior do invólucro é revestido com uma cinta de metal que ajuda a suportar o pneu perigos da estrada e do uso frequente. Radiais são considerados mais duradoura, ter maior potencial de direcção, e para aumentar o consumo de combustível. Estes pneus tornou-se popular na Europa, mas o interesse defasada em os EUA. Durante os anos 1970, quando os preços do petróleo subiram, os americanos voltaram para pneus radiais, devido ao seu maior consumo de combustível. Desde essa altura, os pneus radiais tornaram-se o tipo mais utilizado de pneu em os EUA.