É difícil defender a possibilidade de conectar um pneu, muito menos reparar uma ficha existente em um pneu. Os fabricantes de pneus, mecânicos de automóveis e empresas de ficha de pneu não pode mesmo concordar entre suas indústrias, e muito menos com o outro. No entanto, se um pneu conectado falhou, é seguro assumir replugging o pneu não é uma opção adequada. A reparação superior a começar é um pneu de patch-plug. Esta opção remove o pneu do aro e repara o pneu a partir do interior da bexiga. Também dispõe de uma inspecção interior do pneu para assegurar aparas de borracha não estão presentes, uma indicação de que a parede lateral tem sido comprometida. Como o custo de um patch-plug é mais significativo, então um plugue padrão exterior, o valor do pneu deve ser determinado antes de patch-entupimento ocorre. Coisas que você precisa
pneu máquina
Tire equilíbrio da máquina
Tire alargador
Alicates
garrafa spray com água e sabão líquido

vulcanização de pneus selador no talão
Re-buffer ferramenta
remendo rolo ferramenta
pneu ficar
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1
Quebre o pneu abaixo da borda usando a máquina do pneu após o ar restante no interior do pneu foi aliviada. Em pneus blackwall, marque a parede lateral interior do pneu para substituí-lo na mesma posição na borda quando chegar a hora.
2
Coloque o pneu em um suporte do pneu com o plug falhou em um confortável ângulo de reparar. Plugs de pneus e patch-plugues só deve ser reparado se o prejuízo para o pneu está dentro do pneu e não perto da parede lateral. Retire a ficha não puxando-o para fora de dentro da bexiga do pneu com um par de alicates.
3
Inspecione o interior do pneu para garantir que não aparas de borracha ou pó estão presentes. Se assim for, a parede lateral tem sido comprometida e que o pneu deve ser substituído. Se não, o re-ferido da área lustre do interior da bexiga numa circunferência de 2 polegadas ao redor do bujão descartado. Isto é equivalente a lixar a superfície de madeira para pintura será aplicada a melhor.
4
Aplique uma leve camada de líquido de vulcanização para a área de re-desbastado do pneu e permitir que ele se torne brega. Isso vai demorar alguns minutos, dependendo da quantidade aplicada. Remova os invólucros de ambos os lados do pneu remendo-plug, se for o caso. Coloque a guia de metal do plugue na lesão do pneu e empurrar o mais longe que puder. Se o patch-plug entra com muita facilidade, o furo no pneu é muito grande para reparar. Se a guia de metal não podem facilmente ir para a lesão, resma o buraco um pouco com o alargador de pneus. Do lado de fora da banda de rodagem, puxa a guia de metal através do pneu com um par de alicates. Descarte o guia. Ele vai deslizar para fora depois que veda completamente o patch-plug para a bexiga do pneu.
5
Puxe delicadamente a ficha da banda de rodagem do lado de fora do pneu durante a aplicação do roller remendo de pneus sobre a superfície do patch de dentro do pneu. Certifique-se que o patch não rolar ou mover durante esta etapa ou o patch não irá selar. Ou muito líquido vulcanização foi usado ou não permitem tempo suficiente para se tornar brega. Se este for o caso, remova o patch-plug e começar de novo.
6
Aplique outra camada fina de vulcanização fluido para o topo do patch-plug de dentro da bexiga. Cobrem todo o remendo e cerca de 1/2 polegada para além de cada extremidade do mesmo. Permitir que o fluido de curar novamente. Aplicar uma leve camada de vedação talão do pneu em cima do fluido de vulcanização também é uma prática comum.
7
Substitua o pneu na jante de usar a máquina do pneu. Inflar o pneu com as especificações corretas indicados no placard dos pneus do veículo. Pulverizar o plugue saliente do pneu com um borrifador cheio de água e sabão e deixe espalhar por toda a superfície. Se bolhas de ar estão presentes, o patch-plug falhou. Se bolhas de ar não estão presentes, cortar o plug perto do piso e, em seguida, equilibrar o pneu.