Rotação e balanceamento de pneus é um procedimento de manutenção importante para ajudar a longevidade dos pneus. Muitas pessoas estão muito ocupados ou esquecer quando eles duram tiveram seus pneus mantido e pneus dianteiros vai usar mais rapidamente fazer a direção e frenagem. A maioria das empresas de pneus e equipamentos de manutenção de automóveis recomendo rodar e verificar o saldo a cada 6.000 milhas. Enquanto gira os pneus é algo que você pode fazer em casa com as ferramentas certas, balanceamento de pneus requer maquinaria especial. No entanto, o custo não é muito caro e os benefícios superam os custos. Coisas que você precisa
elevador do veículo (estilo suspensa)
Air chuck
pneu bitola
tomada de Impacto de pressão pneumática impacto gun
definir
pneu equilíbrio da máquina
pesos de rodas (estática e dinâmico)
Chave de torque ou torque varas
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Levante o veículo em um elevador de veículos suspenso.
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Entrada a pressão dos pneus com o medidor de pressão dos pneus e depois ajustá-los, se necessário, utilizando o mandril de ar. Certifique-se de preencher os pneus para a inflação recomendada listada no placard de pneus localizado no lado batente da porta do motorista. Se o cartaz indica uma variação entre os pneus dianteiros e traseiros, ajuste na parte traseira para ser colocado como a frente e da frente para ser colocado como parte de trás.
3
Retire as calotas se for o caso
. 4
Tamanho da tomada correta para as porcas e, em seguida, removê-los usando a pistola pneumática e socket. Definir as porcas no braço de elevação pelo respectivo pneu.
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Remova um dos pneus e verifique-o cuidadosamente ao redor do diâmetro para o desgaste do piso irregular e se girá-los seria prático. Também verifique se há pneus montados unidirecionais. Estes pneus precisam ser apontando para a frente do veículo, indicada por uma seta direccional ou a palavra "exterior" estampado no flanco exterior do pneumático. Pneus unidireccionais só pode ser rodado no mesmo lado da frente para o eixo traseiro. Deixe os outros três pneus em suas respectivas posições para agora.
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Coloque o pneu na pérgula da máquina de balanceamento e fixe-a com o bloqueio de spin-on ou quick-release. Certifique-se que o pneu é apertado para a flange da máquina de balanceamento. Tome as medidas de largura e profundidade de aro aro usando as ferramentas fornecidas com a máquina de balanceamento. Entre essas medidas e o tamanho do diâmetro do pneu para dentro da máquina segundo as instruções. Uma vez que cada tipo de máquina de pneu emprega uma variedade de maneiras diferentes de fazer isso, você precisa ler o manual ou o pau-no rótulo instruções se a máquina pneu apresenta um.
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Spin the pneu ou fechar o capô para permitir que a máquina girar equilibrar o pneu. Se o saldo for desligado, a máquina irá ditar esta no visor em onças de cada lado. Alguns bordas de alumínio também requerem pesos estáticos ou de pau-de ser colocado no interior da jante, em vez das bordas do aro. Se o pneu estiver OK, removê-lo. Se ele exige pesos, remover o antigo e, em seguida, re-girar o pneu para o balanceamento de peso total.
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Adicione os pesos para o pneu, colocando-o na posição correta até que a máquina de equilíbrio indica que é apropriadamente alinhados. Use as setas indicadoras estampada na carcaça da máquina, para alinhar os pesos no aro correctamente. Volte a girar o pneu para garantir a 0.00 é exibido em cada extremidade, se aplicável. Retire o pneu da máquina de balanceamento.
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Traga o pneu do veículo e colocá-lo no chão, onde a sua nova posição no veículo será. Girando pneus pode empregar vários procedimentos diferentes. Como mencionado, os pneus unidireccionais só pode ser rodado no mesmo lado da frente para trás. Veículos de tracção dianteira muitas vezes empregam um padrão cruzado, onde os pneus dianteiros passar direto para o eixo traseiro e os pneus traseiro cruzado para a frente. Rear-wheel, todas as rodas e tração nas quatro rodas girar os pneus traseiros para a frente para o eixo dianteiro e, em seguida, cruzam os pneus dianteiros para o eixo traseiro.
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Mover para a próxima pneu e repita o processo de equilíbrio até que os quatro pneus são equilibradas e colocado na nova posição.
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Substitua os pneus para o veículo e substituir as porcas.
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Use um vara de torque ou um torquímetro para apertar as porcas por especificação de torque para o veículo específico. Nunca aperte porcas em um padrão circular. Sempre comece com uma e passar para a próxima porca lug oposto da posição do primeiro. A quatro pneus lug porca usaria um padrão X para apertar corretamente as porcas. Cinco ou mais porcas iria empregar um padrão de estrelas. Isso faz com que o rim não dobre de um lado para o cubo da roda do veículo.
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Substitua as calotas se for o caso e em seguida, abaixe o veículo.