rotação regular dos pneus proporciona vários benefícios: até mesmo o desgaste dos pneus, aumento da vida útil dos pneus e melhor manuseio. De acordo com a Goodyear Tire Engenharia, pneus radiais podem ser movidos para qualquer posição sobre um carro. Os pneus devem ser reequilibrado e alternados a cada 5.000 a 8.000 milhas. Isto pode ser feito em conjunto com cada uma ou todos os outros mudança de óleo, para garantir que ele se torna uma prática regular. Seus pneus e Car

O padrão de rotação adequada é dependente de duas variáveis: o tipo de veículo e os tipos de pneus montados no veículo. Carros de tração dianteira vai usar um padrão diferente de rotação da roda traseira e quatro modelos de rodas. A maioria dos carros terão quatro ou cinco pneus do mesmo tamanho e padrão do piso. Se a reposição é o mesmo que o de quatro em uso pneus e montado sobre o mesmo tipo de roda, um padrão de cinco rotação do pneu pode ser utilizado. Se a reposição é um tipo diferente de pneu ou é montado em um tipo diferente de borda, use um padrão de rotação de quatro rodas.

Alguns carros terão pneus de desempenho que são unidirecionais, ou só deve ser montado no carro para girar em uma direção. Outra possibilidade, mais uma vez geralmente em carros de alto desempenho, é pneus diferentes tamanho na frente e eixos traseiros. Estes casos especiais ditar padrões de rotação de pneus modificados.
Padrões de rotação padrão

do pneu e Rim Association, um grupo comercial da indústria de pneus, fornece as seguintes informações sobre a rotação do pneu radial padrões:

Em veículos de tracção dianteira, o padrão de rotação é chamado de uma cruz em frente. Os pneus traseiros estão cruzados, ou movido para o lado oposto do veículo, sobre o eixo dianteiro. Os pneus dianteiros são movidas para trás para o eixo traseiro, no mesmo lado. Se a rotação de cinco pneu estiver em uso, o pneu dianteiro do lado do passageiro se move para a posição de reserva, e as lâminas de reposição para a posição traseira direita lado.

Tração traseira e quatro veículos de passeio de roda, use um padrão cruzado posterior. Os pneus da frente mover-se para trás e passar para o lado oposto. Os pneus traseiros se mover para a frente para montar no eixo da frente, do mesmo lado. A opção de cinco pneu tem o driver do lado do pneu dianteiro cruzar baixo para a posição de reposição ea reposição vai para o eixo traseiro do lado do passageiro.
Special Situations

Carros com pneus unidirecionais devem manter os pneus do mesmo lado do veículo quando eles são rodados. Isto significa que a rotação é uma troca directamente a partir da frente para trás e de trás para a frente, mantendo os pneus do mesmo lado do carro.

Carros com pneus de diferentes tamanhos entre os eixos dianteiro e traseiro deve manter a borracha de tamanho adequado no eixo correcto. O padrão de rotação de um lado simples de lado, direita para a esquerda e da esquerda para a direita no mesmo eixo.