Passageiros e luz pneus de caminhão estão sujeitas a vários sistemas de classificação que permitem que os compradores a escolha de pneus que atendam às suas necessidades. De ajuda adicional é o facto de que todos os dados de classificação é moldado à direita para a parede lateral do pneu. Isso permite que o cliente comparar facilmente os pneus lado a lado ou encontrar um jogo de classificação para os pneus que já estão no carro. Tire Avaliação da carga

Todos os pneus têm uma capacidade máxima de carga, que é o maior peso que o pneu pode transportar com segurança a pressão máxima do pneu avaliado. Capacidade de carga de um pneu de passageiros está impresso na parede lateral do pneu após o tamanho do pneu e, juntamente com a avaliação da velocidade. A carga e classificação de velocidade será semelhante 92S ou 100H, respectivamente. A peça representa a capacidade de carga e alcance variar de 60 a 125. Carro de passageiros avaliações de pneus variam 70-110 e pneus de caminhões leves podem ter limites de carga superior. Um pneu com uma classificação de 70 vai suportar uma carga de 738 quilos e um rated pneu 110 pode transportar 2.337 £. É importante para caber um veículo com pneus que tenham uma capacidade de carga igual ou maior do que os pneus originais do equipamento.
Caminhão leve pneu capacidades de carga

luz pneus de caminhão também terá carta ply rating /carga designação alcance. Luz pneus de camião terá uma LT no início do tamanho do pneu e uma carta de B a F, no final do perfil de tamanho. As letras listar classificação ply do pneu. Médias Ply baseiam-se no método de construção pré-radial da adição de mais correias de tecido para fazer pneus mais forte. A classificação de lona também indica a pressão máxima à qual o pneu pode ser inflado. Aqui estão as classificações ply, o equivalente ply e pressão máxima de enchimento: - B, 4-ply, 35 psi - C, 6-ply, 50 psi - D, 8-ply, 65 psi - E, 10-ply , 80 psi -. F, 12-ply, 95 psi

livro de dados do fabricante dos pneus deve ser verificada a carga máxima sobre esses pneus
Classificação de velocidade


classificação de velocidade do pneu é indicado pela letra após os números de capacidade de carga. Letras classificação de velocidade são L, M, N, P, Q, R, S, T, U, H, V, W, Y, a fim de mais lento para rápido. As classificações de velocidade foram desenvolvidos na Alemanha e começam em 120 quilômetros por hora para L e intensificar em incrementos de 10 quilômetros por hora a H a 210 quilômetros por hora. V, W e Y indicam pneus classificados para 240 quilômetros por hora, 270 quilômetros por hora e 300 quilômetros por hora, respectivamente. Avaliação de velocidade comumente usados ​​convertidos em milhas por hora são S em 112 mph, T de 118 mph, H a 130 mph e V a 149 mph. Carros esportivos exóticos com pneus W e Y-rated têm de borracha com Avaliação de velocidade de 168 e 186 mph, respectivamente.
Ratings desgaste

Os padrões de grau de qualidade dos pneus uniformes (UTGQ) classificações fornecer informações desgaste e tração para cada pneu. A classificação de testes de desgaste de um pneu sob condições controladas para 7.200 milhas e compara o desgaste contra um pneu de referência. Um pneu que tem a mesma taxa de desgaste como referência recebe uma pontuação de 100. Um grau de 200 significa que o pneu duraria duas vezes, enquanto o pneu de referência. Os testes de classificação de desgaste são realizados pelos próprios fabricantes de pneus. Comparando-se as classes de risco de desgaste entre os pneus de um único fabricante dará um retrato exato da vida relativo dos pneus. Comparando-se entre os fabricantes podem não ser tão preciso.
Traction Classificação

Outra parcela da pontuação UTGQ é a classificação de tração. Pneus são testados para lá coeficiente de tração em condições molhadas em 40 mph. Os pneus são dadas uma letra com base no coeficiente de atrito, que é medido para os pneus. As classificações de tração mais molhado ao menos são AA, A, B e C, respectivamente. Todos os pneus novos devem ter uma pontuação tracção em piso molhado de pelo menos C.