A pressão do pneu varia com as estações do ano;? Às vezes, os pneus vão praticamente estável em temperaturas mais frias. Isso acontece porque o ar, como qualquer outro gás, comporta-se de acordo com a lei do gás ideal, uma regra da físico-química que indica a pressão, volume, peso e temperatura estão interligados. Em outras palavras: como a temperatura cai, o mesmo acontece com a pressão dos pneus. Gás Ideal Lei
Álgebra pode ser usada para explicar as mudanças na pressão do pneu.
A Lei do Gás Ideal, às vezes também chamado de Van der Walls equação, está escrito pV = nRT, em que "p" é igual a pressão absoluta, "V" é igual a do volume, "n" é igual a quantidade, "R" é igual ao gás constante, e "T" é igual a temperatura.

Álgebra pode mostrar que o ar mais frio é igual a mais plana pneus. Na equação PV = nRT, um aumento da temperatura, "t", resulta em um aumento de pressão, "p", e volume, "V." Em outras palavras, quando aumenta a "T", assim como "p" e "V." Quando "T" diminui, assim como "p" e "V."

Quanto a temperatura afeta a pressão e volume depende muito do gás no interior de um pneu.
Significado


pressão correcta dos pneus é fundamental para a segurança do veículo. Sub-inflação diminui a tração, que pode dar uma sensação mole na direção, aumentar a distância de frenagem e causar danificar os seus pneus.

Sub-inflado pneus colocar a maior parte do peso do carro na borda dos pneus, apenas sob as paredes laterais, que espreme o pneu enquanto você dirige. A pressão adicional sobre as paredes laterais do pneu aquece e pode resultar em danos. Um pneu muito baixo pode levar a uma ruptura do calor e da parede lateral de flexão.
Equívocos
Manter a pressão dos pneus está correta é a maneira mais barata e mais eficaz para manter a segurança ea durabilidade de seus pneus.
menos que seu carro está sobrecarregado, a pressão dos pneus recomendada do fabricante é a pressão ideal.

Em todas as aplicações e condições de condução, um pneu sub-inflado irá reduzir o desempenho e tração. Não há nenhuma vantagem para deixar o ar de pneus em condições de gelo ou molhado, e "sangria" (pressão baixando durante viagens longas) é perigoso e não recomendado.

Pneus são projetados para executar melhor quando inflado à recomendada pressão desde o início da corrida. Sub-inflado pneus vai aumentar a distância que leva o seu carro parar e diminuir o manuseio.

Ar comprimido não é a única coisa usada para encher pneus de carro. Gás nitrogênio comprimido é adequado, embora mais caro, alternativa porque a temperatura do ar ambiente tem menos efeito em nitrogênio.
Prevenção /solução
O caule inflação fica ao longo da junção entre o pneu e a roda.
Verifique a pressão dos pneus pelo menos uma vez por mês, e sempre antes de viagens longas. Ao verificar a pressão, é importante para garantir que o ar dentro do pneu é a mesma temperatura que o ar ao seu redor. Verificação e enchimento de pneus depois de dirigir a apenas uma milha pode dar uma leitura alta, e você vai acabar com muito ar no pneu depois de ter tido a chance de esfriar.
Fabricantes de automóveis
recomendar a pressão dos pneus para o normal usar, o que irá proporcionar o melhor desempenho e segurança. O número listado no lado de um pneu é o número errado usar --- é a pressão máxima que o pneu pode conter. Pressão dos pneus recomendados fabricantes de automóveis "deve ser listado em uma etiqueta na extremidade da porta do motorista, ou moldura da porta, e no manual do proprietário.

Quando tudo mais falhar, chame um pneu profissional.


Verificação de Pressão
Um medidor de pressão dos pneus é típico
barato Segundo a fabricante de pneus Bridgestone, mais pessoas lavam seus carros em um mês do que a pressão dos pneus cheque. Cerca de 17 por cento dos condutores (menos de um em cada cinco) verificar a pressão uma vez por mês.

É um teste simples que requer apenas um medidor de pressão e cerca de dois minutos do seu tempo. Lembre-se de fazer a verificação quando os pneus estão frios.

Primeiro, encontre o tronco em um pneu e desapertar a tampa. A haste fica em algum lugar ao longo da costura entre o pneu ea roda. Pressione o medidor de pressão contra a haste e aplicar pressão até deixar de ouvir assobios ar que escapa. Se o medidor está encaixado corretamente, você ouvirá um breve silvo então, fazer uma leitura. Sua leitura de pressão será impreciso, se você ouvir o ar vazando, enquanto você lê o medidor.

Ao ajustar a pressão dos pneus, adicionar ou remover o ar lentamente, parando periodicamente para verificar novamente a pressão, até chegar a pressão recomendada pelo fabricante.