As rodas do seu carro são extremamente importantes, porque são as únicas partes que mantê-lo rolar, e o pneu é o componente mais importante da roda. Na verdade, pneus carecas ou sub-inflado são uma das causas mais comuns de acidentes de carro único. Testes regulares é essencial para garantir que seus pneus estão em boa forma suficiente para agarrar a superfície da estrada. Felizmente, você pode certificar-se de suas rodas e pneus são seguros através da realização de um simples conjunto de testes de si mesmo. Coisas que você precisa
1 Penny
pneu manómetro
pneu bomba
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Wheels e Tread Wear
1
Puxe seu carro em, uma área bem iluminada aberto, e girar as rodas para fora para que você possa vê-los bem. Examine a roda e pneus. Olhe para as bordas, verificando-os quanto a danos, mossas e desgaste. Verificar cada roda de perto, comparando-os uns com os outros e, se possível, para as rodas de outros carros. A tampa do cubo e outros elementos da roda podem ser ligeiramente diferentes, mas a forma deve ser mais ou menos similar.
2
Confira as paredes de borracha do pneu. Procure cortes e danos, e chegar na roda bem para sentir a parte de trás do pneu por danos.
3
vara um centavo em um sulco do pneu para verificar o seu nível de desgaste . Aponte a cabeça em direção ao centro do pneu. Para um passeio seguro, a parte superior da cabeça do Lincoln deve ser coberto pelo piso. Se isso não acontecer, o seu pneu está careca e, provavelmente, deve ser substituído.
4
Sinta-se e examinar o desgaste das bordas da banda de rodagem. Estes padrões de desgaste pode dizer-lhe informações importantes sobre a forma como as rodas estão funcionando. Se as bordas exteriores do pneu estiver gasto, as rodas têm sido provavelmente sob-inflado, se a banda de rodagem interior é usado, o pneu é sobre-inflado. Se apenas uma borda é usado, as rodas podem ser mal alinhados, usar apenas na frente sugere que você está virando muito difícil e deve desacelerar
5
Procure padrões de desgaste maiores.. Se os pneus não são o desgaste uniforme, você tem um problema. Um padrão scalloping ou grandes colheres de pedaços perdidos indica que provavelmente você está dirigindo com pneus desbalanceados ou mal alinhados.
Air Pressure
6
Retire a tampa da haste em um pneu partida ao lado do pneu dianteiro do motorista. Coloque a tampa sobre o capô para não perdê-lo.
7
olhar para o número de pressão dos pneus recomendada. Você pode encontrá-lo na lateral do pneu em si, mas se isso está desgastado ou não obscurecida, encontrá-lo no manual do seu carro ou na etiqueta dentro de uma das portas. Deve ser um número tal como 36 PSI (isto pode não ser o número recomendado para o seu carro). PSI é Libras (de pressão) por polegada quadrada, o que é representado de forma diferente, dependendo do calibre.
8 Os melhores tipos de medidores de pressão dos pneus são fáceis de ler.
Alinhe o medidor de pressão dos pneus ao longo do caule para que a boca cobre a parte superior do caule pneu completamente. Empurre para baixo para que ele libera um pouco de ar para o manômetro, em seguida, liberá-lo. O dispositivo irá dizer-lhe o quanto a pressão do ar é no pneu. Muito ou pouco fará com que padrões de desgaste incomum e pode tornar o pneu ficar careca.
9
Empurre o medidor de pressão de ar sobre o talo e virar o clipe para baixo para apertá-lo ao redor do caule. Ligue o aparelho para bombear um pouco de ar no pneu. Você nunca deve deixá-lo ligado por mais de alguns minutos a uma hora, 02:58, no máximo.
10
Retest a pressão do ar com o indicador. Se for preciso, você está pronto para ir. Se não, ou liberar um pouco de ar ou repetir o processo de enchimento. Se você tiver muito cheio, empurra o botão na parte de trás do medidor de pressão do ar sobre o metal falou no centro do caule para liberar um pouco do excesso de ar. É um processo de tentativa e erro, para empurrá-lo por alguns segundos de cada vez, lançamento e teste novamente.