Rodar pneus do seu veículo é um dever de manutenção vital que ajuda a prevenir o desgaste irregular e prematuro dos seus pneus. Pneus em frente normalmente usa de uma maneira particular, enquanto os pneus traseiros costuma usar de uma forma um pouco diferente. É uma boa idéia para girar seus pneus a cada 6.000 milhas, ou em conjunto com qualquer outra mudança de óleo regulares. O método de rotação ideal é determinada pelo fato de seus pneus são direcionais, e se o seu veículo é um dianteiro-tração traseira ou nas quatro rodas. Pneus direcionais

pneus direcionais são projetados para rolar em uma única direção. Por isso, eles devem ser utilizados em apenas um lado do veículo, porque as mover para o lado oposto do carro iria causar-lhes a rolar na outra direcção. Pneus direcionais são destinadas a ser rodado ida e volta entre o eixo dianteiro para o eixo traseiro do mesmo lado do veículo.
Front-Wheel Drive

Tires em um veículo que tem tração nas rodas dianteiras são normalmente rodado no padrão "forward cruz". Neste método, os dois pneus do eixo dianteiro são rodadas para trás para o eixo traseiro do mesmo lado. O pneu dianteiro direito vai para a parte de trás direita eo pneu dianteiro esquerdo vai para a lateral-esquerdo. Os pneumáticos do eixo traseiro são colocados nos lados opostos sobre o eixo dianteiro. O pneu traseiro esquerdo vai para a dianteira direita e traseira direita vai para a frente esquerda.

Um método de rotação alternada para veículos front-wheel-drive é chamado de "padrão-X." O "padrão de X" também pode ser feito na parte traseira-wheel-drive e veículos de quatro rodas motrizes. Neste método, os pneus dianteiros são rodados para os lados opostos sobre a parte traseira, e os pneus traseiros estão rodado até aos lados opostos na parte dianteira. Por exemplo, a parte da frente direita vai para a esquerda traseira e esquerda dianteira vai para a parte traseira direita. A traseira direita vai para a esquerda da frente, enquanto a traseira esquerda vai para a frente direita.
Rear-Wheel Drive e Four-Wheel Drive

método de rotação do pneu primário para veículos de quatro rodas motrizes traseiras e é chamado de "cross para trás", que é basicamente o oposto do "forward atravessar" utilizados em veículos de front-wheel-drive. No método de "cross trás", os pneumáticos do eixo traseiro são rodados para o eixo dianteiro do mesmo lado, enquanto que os pneus dianteiros são rodadas para os lados opostos sobre o eixo traseiro. Por exemplo, o traseiro direito é rodado para a direita da frente e a traseira esquerda é rodado para a esquerda da frente. A dianteira direita é girado para a traseira esquerda, enquanto a esquerda da frente é girado para a direita traseira.
Pneus de tamanhos diferentes

pneus de veículos que são de diferentes dimensões e não direccional são rodados no método do "lado a lado". Neste método, o pneu dianteiro direito é simplesmente rodado para o lado esquerdo da frente, enquanto que o pneu dianteiro esquerdo vai para a parte frontal direita. O pneu traseiro direito vai para a esquerda traseira, enquanto o pneu traseiro esquerdo vai para a direita traseira.